BMW och Xpeng imponerar under världens största räckviddstest

Två gånger om året, sommar och vinter, genomför det norska bilistförbundet NAF och tidningen Motor El Prix som brukar beskrivas som världens största räckviddstest för elbilar. Nu har sommarens upplaga gått av stapeln med 24 bilar som körde från centrala Oslo norrut mot fjällen. Bilarna startar med fulladdat batteri och körs till det är slut […]

Två gånger om året, sommar och vinter, genomför det norska bilistförbundet NAF och tidningen Motor El Prix som brukar beskrivas som världens största räckviddstest för elbilar. Nu har sommarens upplaga gått av stapeln med 24 bilar som körde från centrala Oslo norrut mot fjällen. Bilarna startar med fulladdat batteri och körs till det är slut för att se vad den verkliga räckvidden är och kunna jämföra det med tillverkarnas angivna WLTP-siffror.

MOdellen som kom längst var BMW iX3 50 Drive som tog sig 781 kilometer – 1,5 procent längre än räckviddsangivelsen på 770 kilometer. Bilen visade också på en låg förbrukning på 1,43 kWh per mil. Därmed slog BMW iX3 den nya elsuven Gravity från Lucid Motors som det nog fanns en del förhoppningar kring. Lucid Motors har en effektiv drivlina och tillverkarens sedan Lucid Air var också den modell som tog sig längst under vinterupplagan av El Prix i början av året, då den körde 52 mil i isande kyla. Nu under sommaren körde Lucid Gravity 720 kilometer, vilket är några procent kortare än den angivna räckvidden på 748 kilometer.

Bland de flesta av bilarna som deltog var vvikelserna mellan angiven och verklig räckvidd förhållandevis liten. En modell som stack ut var Xpeng X9 som tog sig 646 kilometer, vilket var 11,4 procent längre än den officiella räckvidden. Störst negativ avvikelse uppvisade MG IM6 som tog sig knappt 12 procent kortare än sin WLTP-räckvidd och fick stopp efter 446 kilometer.