Jens Lindqvist – snabbast från Ystad till Haparanda i SECC 2026

UPPDATERAD MED HELA LISTAN. Årets upplaga av Swedish Electric Car Championship är avklarad. Elbilen var på plats i Haparanda och mötte vinnaren, som denna gång blev arrangören själv Jens Lindqvist som körde hela vägen från Ystad till Haparanda tillsammans med Victoria Lindqvist. – Det är kanske lite märkligt att en av arrangörerna vann, men jag trodde […]

UPPDATERAD MED HELA LISTAN. Årets upplaga av Swedish Electric Car Championship är avklarad. Elbilen var på plats i Haparanda och mötte vinnaren, som denna gång blev arrangören själv Jens Lindqvist som körde hela vägen från Ystad till Haparanda tillsammans med Victoria Lindqvist.

– Det är kanske lite märkligt att en av arrangörerna vann, men jag trodde att jag skulle ha en bra chans med min Mercedes CLA 250+, säger Jens Lindqvist, som förra året körde lågförbrukaren och lånkörarbilen Lucid Air, utan att placera sig på pallplats. I år gjorde Mercedes CLA 250+ dock jobbet.

För första gången vann dessutom en bil som valde motorväg från Ystad via Malmö och upp. De flesta ekipage körde rakare sträcka som är närmare och som håller lägre hastighet, vilket ju drar mindre ström.

– Jag hade nog ändå fått bättre tid om jag valt den sträckan, men eftersom bilen laddar så snabbt kan jag köra motorväg istället, den är lite snabbare, säger Jens.

Det blev totalt fyra laddstopp för Jens, men förbrukningen var oerhört låg. 1,39 kWh per mil för hela sträckan.

På andra och tredje plats kom två bilar från Audi. Tvåan kom in 1 minut och 45 sekunder efter vinnarbilen.

– Vi var imponerade av bilens räckvidd, den bakhjulsdrivna Audi A6 med stora batteriet gjorde att vi kunde köra från Ystad till Stockholm på en laddning, säger Pontus Lamberg som ställde upp i Team Audi.

Elbilen deltog i år med en BMW iX3 som kördes av Senior Editor Gunnar Dackevall. Men trots den fina räckvidden och den snabba laddningen blev det tionde plats.

– Vi kom till Umeå och hade hamnat bakom en lotsbil innan, vilket dödade för mycket tid, så vi tänkte att vi måste göra någonting, så vi körde inlandsvägar mellan Umeå och Skellefteå, det är ju mycket vägarbeten den sträckan, och sträckan är faktiskt lite kortare. Men det kostade oss nog minst 15 minuter, det var grusvägar och 80 km/h hela vägen. Men man måste ju testa. Det är ett tajt race, säger Gunnar Dackevall.

BMW iX3 laddade endast tre gånger på den cirka 160 mil långa resan. Och endast till strax över 60 procent.

– Överhuvudtaget var det mycket vägarbeten i år, det bidrog nog till att det inte blev något nytt rekord i år, förra årets vinnare var snabbare, säger Jens Lindqvist.

En full rapport kommer i nästa nummer av Elbilen och i nästa avsnitt av vår podd Laddstationen som släpps imorgon torsdag, där vi pratar med några av deltagarna.