Analys: här är modellerna som kan strykas när VW sparar

Ledningen hos Volkswagen planerar stora förändringar för koncernen och har presenterat en framtidsplan för nästa fas i den pågående omställningen. Syftet uppges vara att göra koncernen konkurrenskraftig till år 2030 genom ökat fokus på kärnverksamheten. Planen ska även bidra till att uppnå målet om en ökad vinstmarginal på minst åtta procent och som en del […]

Ledningen hos Volkswagen planerar stora förändringar för koncernen och har presenterat en framtidsplan för nästa fas i den pågående omställningen. Syftet uppges vara att göra koncernen konkurrenskraftig till år 2030 genom ökat fokus på kärnverksamheten. Planen ska även bidra till att uppnå målet om en ökad vinstmarginal på minst åtta procent och som en del av det ska modellutbudet minskas med 50 procent.

Vilka modeller som kommer få stryka på foten har inte meddelats, inte heller hur det påverkar arbetet i fabrikerna. Enligt tyska medier kan fyra fabriker i Tyskland komma att stängas fram till 2034 och arbetsstyrkan minska med upp till 50 000 i Tyskland och 100 000 globalt. Branschtidningen Automobilwoche som brukar ha bra insyn bland de tyska tillverkarna presenterar nu en analys över vilka modeller som kan vara på väg bort.


Hos märket Volkswagen är det redan bekräftat att T-Roc Cabriolet försvinner från nästa år och sedan länge har det spekulerats om att elbilen ID.5 får stryka på foten. Även den mindre modellen Taigo uppges det inte finnas någon efterföljare till. Storsäljare, oavsett drivlina, som Passat och ID.4 anses sitta säkert även under nedskärningarna.

Hos Porsche har den eldrivna versionen av 718 redan blivit försenad, men modellen anses fortfarande vara på väg att lanseras och då under nästa år. Klassikern 911 och suvarna Macan och Cayenne, som nu är eldrivna, väntas också få finnas kvar. Tuffare blir det för elbilen Taycan, vars försäljning har rasat de senaste åren, och då kan kanske inte ens virtuella växlar och motorljud hos den senaste uppdateringen (läs vår provkörning av det här) hålla den vid liv särskilt länge till.

Audi har redan meddelat att deras mindre modeller A1 och Q2 försvinner. Den senare för att göra plats för den nya eldrivna Audi A2 e-tron, som ska visas upp i höst. Övriga modeller som antas försvinna från Audi är Sportback-versionen av till exempel elsuven Q4 e-tron. För spanska Seat/Cupra väntas det redan starka fokuset på Cupra öka ännu mer. Hittills har vi heller inte sett några nya elbilar från Seat och nyligen meddelade märkeschefen Markus Haupt att det kommer elbilar från Seat först när komponenter blivit billigare.

Ett märke som väntas påverkas mindre av nedskärningarna är Skoda. Den tjeckiska tillverkaren anses redan ha ett relativt slimmat moellutbud, och dessutom går försäljningen bra. Eventuellt kan det bli ökat fokus på eldrivna modeller från Skoda i framtiden genom att det inte kommer några efterföljare till Fabia, Kamiq och Scala.