Volvo och Daimler satsar på vätgas – bygger tanknät i Europa

Utbudet av vätgasdrivna personbilar är skralt. En av få på marknaden är Hyundai Nexo, och när den i början av året visades i en ny generation uppgav Hyundai Sverige till Elbilen att den inte ens tas in här. När det kommer till tunga transporter och framförallt långväga anses vätgas däremot komma att spela en viktig […]

Utbudet av vätgasdrivna personbilar är skralt. En av få på marknaden är Hyundai Nexo, och när den i början av året visades i en ny generation uppgav Hyundai Sverige till Elbilen att den inte ens tas in här. När det kommer till tunga transporter och framförallt långväga anses vätgas däremot komma att spela en viktig roll. Volvo Group och Daimler Trucks samarbetar sedan flera år kring utveckling av bränsleceller inom företaget Cellcentric, där även Toyota nyligen meddelade att de kliver in. 

De tre tillverkarna, samt även stora underleverantörer som Bosch, energibolaget Total Energies och franska gasföretaget Air Liquide går nu samman för en satsning på utbyggnaden av infrastrukturen för tankning av vätgas. Än så länge är det ont om även vätgasdrivna lastbilar på vägarna. Både Volvo Lastvagnar och Daimler planerar att lansera lastbilar med bränsleceller och tanken är att samarbetet ska säkerställa att det finns ett nätverk av vätgasstationer när de kommer ut på vägarna. Samtidigt vill företagen se till att det finns tillgång till vätgas till ett pris som gör tekniken konkurrenskraftig. 

”För första gången i Europa samlar Tyskland hela ekosystemet som behövs för att skala upp användningen av vätgaslastbilar till 2030”, skriver Volvo Group i samband med att samarbetet presenteras. 

Några konkreta detaljer kring hur många stationer som planeras och var de hamnar har inte meddelats. Mer information väntas komma under den stora transportbilsmässan IAA Transportation i Hannover som börjar 14 september. 

Den som ser ut att ligga längst fram i planeringen att lansera en vätgasdriven lastbil är Daimler. Företagets prototyp GenH2 har körts på långa tester både genom Tyskland och över Alperna. I början av året meddelade Daimler också att de inleder serietillverkning av 100 exemplar av den vätgasdrivna lastbilen som ska levereras till kunder för tester under verkliga förhållanden.