Beskedet: så lång räckvidd får Volvo EX60

21 januari är det premiär för elsuven Volvo EX60, den viktigaste modellen på länge för tillverkaren och den första elbilen som Volvo kommer att tillverka här i Sverige. Att EX60 kommer med en hel del ny teknik har Volvo redan meddelat, till exempel plattformen SPA3, nya motorer och ett nytt batteri som använder cell-to-body-teknik för […]

21 januari är det premiär för elsuven Volvo EX60, den viktigaste modellen på länge för tillverkaren och den första elbilen som Volvo kommer att tillverka här i Sverige. Att EX60 kommer med en hel del ny teknik har Volvo redan meddelat, till exempel plattformen SPA3, nya motorer och ett nytt batteri som använder cell-to-body-teknik för att öka energitätheten. Nu släpper Volvo också fler konkreta detaljer.

Chefen Håkan Samuelsson har sagt att EX60 får längre räckvidd än alla tidigare elbilar från Volvo. Nu får vi veta att EX60 kommer att kunna ta sig upp till 81 mil på laddning, alltså omkring 10 mil längre än ES90. Det betyder också att EX60 i alla fall på pappret kan mäta sig med nya BMW iX3, som har en räckvidd på 80,5 mil. I båda fallen handlar det om de fyrhjulsdrivna versionerna av de båda elsuvarna.

Hur stort batteriet hos EX60 är får vi veta först vid premiären. Säkert är i alla fall att det kommer att kunna laddas snabbt tack vare plattformens 800-voltsteknik. Enligt Volvo Cars ska det gå att fylla på med 34 mils räckvidd på 10 minuter vid en laddare som kan ge 400 kW. Om det är maxeffekten som EX60 laddar är däremot oklart, men det är i alla fall en högre effekt än de 350 kW som Volvo ES90 samt uppdaterade EX90 med 800-voltsteknik klarar.

– Med vår nya elbilsarkitektur tar vi itu med de största farhågorna som kunder har när de överväger att byta till en helt elektrisk bil. Resultatet är klassledande räckvidd och snabbladdningshastighet, vilket markerar slutet för räckviddsångest, säger Anders Bell, som är teknisk chef hos Volvo Cars.

Att den höga laddeffekten ska påverka batteriets livslängd ser Volvo Cars heller inte ut att oroa sig för och erbjuder därför möjligheten till 10 års garanti på batteriet. Om det är standard eller något som får köpas till framgår inte.

För att optimera batteriets prestanda används även algoritmer från företaget Breathe Battery Technologies. Enligt Volvo Cars är det något som gör att batteriet håller sig i ”sin ideala driftszon” hela tiden och i alla väderförhållanden. Tidigare har tekniken från Breathe Battery Technologies beskrivits som ”adaptiv laddning”, där mjukvara bidrar till att korta laddningstiden med upp till 30 procent.

Med EX60 börjar Volvo Cars också använda så kallad megacasting, en teknik som Tesla var först i bilindustrin med att implementera. Det innebär att stora delar av bilen gjuts i ett stycke i stället för att sättas ihop av flera mindre delar, något som kan bidra till att minska tiden för att bygga en bil, men även dess vikt, vilket enligt Volvo Cars ska bidra till att maximera räckvidden hos EX60.