BMW iX3 tar assistanssystem till ny nivå

Med nya iX3 har BMW lanserat den första modellen i sin nya generation av elbilar Neue Klasse. Det innebär ny teknik vad gäller batterier och drivlina, men också mjukvarumässigt och när det kommer till den elektroniska arkitekturen innebär Neue Klasse ett kliv framåt.  BMW iX3 kan därför erbjuda självkörande funktioner i en ny nivå, eller […]

Med nya iX3 har BMW lanserat den första modellen i sin nya generation av elbilar Neue Klasse. Det innebär ny teknik vad gäller batterier och drivlina, men också mjukvarumässigt och när det kommer till den elektroniska arkitekturen innebär Neue Klasse ett kliv framåt. 

BMW iX3 kan därför erbjuda självkörande funktioner i en ny nivå, eller nivå 2+ enligt den femgradiga skala som tagits fram som standard av organisationen för amerikanska bilingenjörer, SAE. 

Med Highway Assistant aktiverat kan BMW iX3 köra på egen hand på motorväg i Tyskland i upp till 130 km/h, samt genomföra filbyten genom en blick i ytterbackspegeln, utan att att föraren behöver hålla handen på ratten. BMW blir därmed den första tyska biltillverkaren att få sitt assistanssystem godkänt enligt det FN-styrda regelverket Driver Control Assistance Systems (DCAS). Något som enligt BMW öppnar för att kunna erbjuda det DCAS-godkända systemet i fler modeller och länder. 

Systemet kommer med nya funktioner som bättre ska kunna förutse körningen genom att använda kartan. Med det föreslår bilen filbyte i god tid inför att det är dags att ta en avfart och för att låta bilen genomföra det räcker det alltså med att föraren bekräftar med en blick i ytterbackspegeln. 

Systemet ska också samarbete bättre med föraren, som kan göra små justeringar med ratten eller bromsen utan att det avaktiveras. 

Utöver Highway Assistant kommer systemet vid lanseringen i Tyskland även med City Assistant för delvis självkörande funktioner i stadsmiljö. Som exempel nämns att bilen då kan stanna automatiskt vid rödljus och även köra vidare när det slår om till grönt.