Elbilar och premium ska säkra tillväxt för Volvo Cars

Hittills i år har Volvo ökat försäljningen i Europa med 29 procent. Och med 2024 snart slut ser det ut att bli ett rekordår för biltillverkaren.

– Trots all turbulens kommer vi, om vi uppfyller vårt mål, öka den globala försäljningen med sju till åtta procent, säger Jim Rowan till branschtidningen Automobilwoche.

Men han räknar med att den närmsta framtiden blir tuff. Bland annat spår han att den sedan en tid hårda konkurrensen på elbilsmarknaden i Kina kommer att sprida sig till Europa.
– Vi får se hur denna hyperkonkurrens påverkar världen, säger Jim Rowan.

Det handlar då framförallt om volymmodeller. Även om Volvo vill öka sin försäljning positionerar sig märket medvetet allt mer inom det som kallas premium. Genom det ser chefen att Volvo kan stå sig starkt även på den tuffa kinesiska marknaden. Där har Volvo bland annat lanserat sin första minibuss, den helt eldrivna EM90 som är tekniskt besläktad med Zeekr 009.

När det kommer till ökad försäljning är det däremot märkets minsta suv någonsin, EX30, som varit en bidragande orsak till de positiva siffrorna de senaste månaderna. Den eldrivna kompaktsuven tillverkas idag endast i Kina och beläggs därför med EU:s strafftullar. I Volvos fall på knappt 20 procent.

Volvo EX30 var tillverkarens första elbil att erbjudas med billigare järnfosfatbatterier, LFP. Det är något Jim Rowan tror mer på för att hålla nere priset. Från och med nästa år ska EX30 även tillverkas i Volvos fabrik i belgiska Gent, där idag EX40 och EC40 tillverkas.

Även USA har infört strafftullar på elbilar från Kina, då på 100 procent. Efter det sköt Volvo på lanseringen av EX30 i USA i väntan på att tillverkningen skulle komma igång i Europa. Jim Rowan tror att EX30 kan gå bra på den amerikanska marknaden. Då som en stadsbil, eller hushuållets andra eller rent av tredje bil.