Eldrivna lastbilar testas på rutt över Öresundsbron

Att det går bra att köra längre sträckor med elbil och då även passera några landsgränser vet alla som varit på Europasemester med elbil. Att även tunga internationella varutransporter kan göras med eldrivna lastbilar ska nu visas inom ett pilotprojekt mellan Öresundsbron och de båda transportbolagen DSV och Kim Johansen International Transport. – Vi vill […]

Att det går bra att köra längre sträckor med elbil och då även passera några landsgränser vet alla som varit på Europasemester med elbil. Att även tunga internationella varutransporter kan göras med eldrivna lastbilar ska nu visas inom ett pilotprojekt mellan Öresundsbron och de båda transportbolagen DSV och Kim Johansen International Transport.

– Vi vill uppmuntra initiativ som främjar den gröna omställningen inom tung transport. Genom detta pilotprojekt hoppas vi kunna visa att tiden är inne för eldrivna lastbilar på längre crossborder-rutter över bron. Det är ett viktigt steg mot fossilfri godstrafik, där samarbete är en nyckel till förändring, säger Morten Røssel som är kundansvarig för godstransporter hos Øresundsbron.

Två eldrivna lastbilar ska under första halvan av i år sättas in på en daglig tur mellan Landskrona och Horsens i Danmark. En sträcka på 33,9 mil som då också innefattar Öresundsbron och korsandet av landsgränsen där mellan Sverige och Danmark. Vilken eldriven lastbil som används i projektet nämns inte, men på bilden som bifogas i ett pressmeddelande syns två exemplar av Mercedes eActros 600. Det är den senaste eldrivna lastbilen på 40 ton från Mercedes och har tre LFP-batterier med en total kapacitet på 621 kWh för en räckvidd på upp till 50 mil.

Under projektets gång kommer testresultat att utvärderas för att på sikt kunna sätta in fler eldrivna lastbilar på längre och internationella sträckor.

– Vi har länge arbetat för att minska klimatpåverkan från våra transporter. Att testa eldrivna lastbilar på en så lång sträcka mellan Sverige och Danmark är en spännande utmaning. Vi hoppas kunna visa att tekniken fungerar och att det går att leverera hållbara lösningar även för internationell trafik, säger Thomas Mouritzen som är sales manager hos Kim Johansen International Transport.