Finska Donut Lab visar produktionsklart solid state-batteri

Det har kommit tecken från flera olika håll om att ett genombrott är på gång med så kallade solid state-batterier. De använder en fast i stället för flytande elektrolyt vilket gör det möjligt att kraftigt öka energitätheten, samtidigt som batterierna kan laddas snabbare och är säkrare än de som används idag. Jättar som Toyota och […]

Det har kommit tecken från flera olika håll om att ett genombrott är på gång med så kallade solid state-batterier. De använder en fast i stället för flytande elektrolyt vilket gör det möjligt att kraftigt öka energitätheten, samtidigt som batterierna kan laddas snabbare och är säkrare än de som används idag.

Jättar som Toyota och även Honda och Nissan siktar på mindre volymtillverkning från 2028. Men nu meddelar det finska startup-företaget Donut Lab att de kommer visa upp ett solid state-batteri som volymtillverkas redan nu under elektronikmässan CES, som drar igång i Las Vegas 6 januari. Vid CES förra året visade företaget en kompakt navmotor som bland annat används av motorcykeltillverkaren Verge Motorcycles. I år kommer de till mässan med vad som låter som en revolutionerande nyhet inom batteriteknik.

”På Donut Lab är vårt svar på frågan om solid state-batterier är redo för användning i produktionsbilar från OEM-tillverkare nu – idag, inte senare. Donut Lab har utvecklat ett nytt högpresterande solid state Donut Battery som kan skalas upp till stora produktionsvolymer och som nu kan ses i verklig användning i Verge Motorcycles motorcyklar på vägarna under första kvartalet”, säger företagets chef Marko Lehtimäki i ett pressmeddelande.

I en video säger han också att målet har varit att ta fram ett batteripack som är ”All Solid State”, alltså med endast fasta material, utan kompromisser som kan användas av serietillverkade fordon nu. Batteriet uppges ha en hög energitäthet på 400 Wh/kg och kunna laddas fullt på endast fem minuter.

Enligt Donut Lab tillverkas deras solid state-batteri till en lägre kostnad än dagens litiumjonbatterier och med material som är ”rikligt förekommande, prisvärda och geopolitiskt säkra” samt inga ”sällsynta eller känsliga ämnen”. Marko Lehtimäki säger också att materialen är ”100 procent gröna och hittas överallt”. Påståendet lämnar en del frågor, och Donut Lab går inte in på några detaljer kring vilka material som används vid tillverkningen.

Batteriet uppges kunna prestera väl även i kalla temperaturer på ned till minus 30 grader och då behålla 99 procent av sin kapacitet. Imponerande är också uppgiften att batteriet ska klara hela 100.000 laddcykler. Då med full laddning till 100 procent laddstatus då batteriet inte behöver begränsas till att laddas till 80 procent. Utöver det ska batteriet inte kunna självantända om det skadas.

Var och vem som tillverkar solid state-batteriet från Donut Lab framgår inte. Om uppgifterna stämmer innebär deras batteri nya möjligheter för elektrifiering av fordon.