Fords billigare elbilar får avancerade assistanssystem

Med systemet Blue Cruise erbjuder modeller som Ford Puma Gen-E så kallad ”hands off – eyes on”-körning. Det betyder att föraren inte behöver hålla i ratten, men måste hålla koll på vägen och vara redo att gripa in. Något som idag är möjligt utmed 675 mil klassade som Blue Zones här i Sverige och för […]

Med systemet Blue Cruise erbjuder modeller som Ford Puma Gen-E så kallad ”hands off – eyes on”-körning. Det betyder att föraren inte behöver hålla i ratten, men måste hålla koll på vägen och vara redo att gripa in. Något som idag är möjligt utmed 675 mil klassade som Blue Zones här i Sverige och för att använda tjänsten krävs det en prenumeration som kostar 290 kronor i månaden.

Och just avancerade assistanssystem är något som ska spela en viktig roll i den nya generation av elbilar som Ford från 2028 ska lansera på plattformen Ford Universal EV Platform. Kort återkoppling: efter att under flera års tid gjort stora förluster på försäljningen av större elbilar främst i USA har Ford beslutat att satsa på mindre och billigare modeller. För det tas den nya plattformen fram och bland de åtta modeller som ska lanseras hittas bland annat en mindre pick upp med ett pris på omkring 30.000 dollar.

Assistanssystemen med Ford Universal EV Platform ska vara ”eyes-off” och alltså mer avancerat än det som erbjuds med Blue Cruise. Hos de kommande elbilarna ska föraren då inte längre behöva hålla vägen under uppsikt hela tiden och kan i stället läsa eller skriva mail. Enigt Ford ska tekniken också erbjudas i alla kommande modeller.

Ford utvecklar tekniken på egen hand och för att göra det möjligt kommer de förmodligen använda Lidarteknik, uppger företaget. En sådan laserradar fanns tidigare på taket av Volvo EX90 och ES90, men har nu tagit bort när Volvo beslutat att inte längre använda tekniken.