Genombrott för solid state? Ny elektrolyt ska förenkla tillverkningen

”Nu kommer solid state-batterierna!” är något vi hört många gånger genom åren. Batterierna med fast i stället för flytande elektrolyt kommer med en rad fördelar jämfört med dagens batterier, som högre energitäthet för längre räckvidd och snabbare laddning. Och de senaste åren har det kommit flera tecken på att något är på gång. Flera biltillverkare […]

”Nu kommer solid state-batterierna!” är något vi hört många gånger genom åren. Batterierna med fast i stället för flytande elektrolyt kommer med en rad fördelar jämfört med dagens batterier, som högre energitäthet för längre räckvidd och snabbare laddning. Och de senaste åren har det kommit flera tecken på att något är på gång. Flera biltillverkare har lovat att lansera modeller med solid state-batterier mellan åren 2028 och 2030. Först då i mindre serier och till dyrare modeller. För som all ny teknik skulle även solid state-batterier vid ett genombrott till en början vara dyrare än dagens batterier.

Men forskare vid universiteten i Kyoto och Tottori i Japan tillsammans med företaget Sumitomo Chemical meddelar nu att de arbetar på en lösning för en ny fast elektrolyt som ska göra solid state-batterier billigare att tillverka. Enligt japanska Nikkei Asia handlar det om ett halogenidbaserat material som framställs bland annat med hjälp av klor i stället för sulfid, vilket annars är vanligt vid försök att hitta rätt material för solid state-batterier. Sulfidbaserade material kräver däremot en kontrollerad miljö vid tillverkningen, bland annat är de känsliga för fukt. Något som inte ska vara fallet med det nya materialet, som dessutom uppges kunna användas för att tillverka solid state-batterier i redan befintliga batterifabriker. Vilket kraftigt kan bidra till att sänka kostnaden vid storskalig tillverkning.

Och när det kommer till att tillverka solid state-batterier är det något som sedan länge är möjligt i kontrollerad laboratoriemiljö. Med det nya materialet hoppas nu Sumitomo Chemical kunna förenkla processen och med det pressa ned tillverkningskostnaden till att bli jämförbar med dagens batterier med flytande elektrolyt.

Sumitomo Chemical uppges nu ha kontakt med japanska tillverkare angående det nya materialet. I Japan finns det också en rad potentiella kunder. Bland andra Toyota, Nissan och Honda jobbar alla på att lyckas med serietillverkning av solid state-batterier. Toyota har också redan ett samarbete med Sumitomo Metal Mining, som alltså ingår i samma företagsgrupp som Sumitomo Chemical, kring utveckling av katodmaterial för solid state-batterier.