EU skrotar beslut om utsläppsfria bilar från 2035

Det är bråda dagar i Bryssel med full aktivitet från olika lobbygrupper som verkar för eller emot ändringar av beslutet att endast tillåta försäljning av nya utsläppsfria bilar inom EU från 2035. Temperaturen har höjts i frågan inför att EU-kommission är på väg att lägga fram ett nytt paket för bilindustrin och flera länder, bland […]

Det är bråda dagar i Bryssel med full aktivitet från olika lobbygrupper som verkar för eller emot ändringar av beslutet att endast tillåta försäljning av nya utsläppsfria bilar inom EU från 2035. Temperaturen har höjts i frågan inför att EU-kommission är på väg att lägga fram ett nytt paket för bilindustrin och flera länder, bland dem tungviktaren Tyskland, har bestämt sig för att verka för en ändring av beslutet.

Paketet väntas läggas fram i nästa vecka, men redan nu kommer uppgifter som bekräftar att det som ofta kallats ett förbud mot bilar med förbränningsmotorer nu rivs upp. Under förhandlingar natten till idag, fredag 12 december, ska EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen kommit överens med Manfred Weber som leder den största gruppen EPP i europaparlamentet där bland andra Moderaterna och Kristdemokraterna ingår.

– För nya bilar som registreras från 2035 ska i stället för 100 procent nu en 90-procentig minskning av koldioxidutsläppen vara obligatorisk för biltillverkarnas flottmål. Inte heller från 2040 blir det något 100-procentsmål. Därmed är teknikförbudet mot förbränningsmotorn borta från bordet, säger Manfred Weber till tyska Bild-Zeitung.

De exakta detaljerna kring ändringarna har ännu inte presenterats och uppges ännu vara något som det förs förhandlingar om. I praktiken kommer det högst troligen innebära att nya laddhybrider och bilar med räckviddsförlängare kommer kunna säljas även efter 2035. Från Tyskland har det tidigare kommit krav om att utreda möjluigheten att även tillåta bilar med endast förbränningsmotor om de tankas med syntetiska bränslen, så kallade e-fuels. Det är däremot något som inte har fått något fokus under den senaste tiden.

Enligt Manfred Weber innebär ändringen en tydlig signal till bilindustrin och säkrar tiotusentals jobbtillfällen i Europa. Det är en åsikt som inte alla i branschen håller med om. Tidigare i veckan skickades däremot ett brev till EU-kommissionen som skrivits under av 200 europeiska företag inom elbilsindustrin, bland dem Volvo Cars och Polestar, med uppmaningen att hålla fast vid beslutet om endast utsläppsfria nya personbilar och lätta lastbilar inom EU från 2035. Med en ändring riskerar europas bilindustri hamna efter den kinesiska och skapa osäkerhet kring investeringar som genomförts. ”Varje försening i Europa gör bara att gapet till Kina växer”, gick det att läsa i brevet enligt bland annat nyhetsbyrån Reuters.