Milstolpe för Hyundai – nu byggs Ioniq 3

Med Ioniq 3 vill Hyundai lansera en mindre elbil som ska erbjuda precis det som europeiska kunder är ute efter. 4,15 meter lång och med en halvkombikaross i form av vad den sydkoreanska tillverkaren kallar för en ”Aero Hatch” ska Ioniq 3 vara en smidig, praktisk men även körglad bil. Våra intryck efter en första […]

Med Ioniq 3 vill Hyundai lansera en mindre elbil som ska erbjuda precis det som europeiska kunder är ute efter. 4,15 meter lång och med en halvkombikaross i form av vad den sydkoreanska tillverkaren kallar för en ”Aero Hatch” ska Ioniq 3 vara en smidig, praktisk men även körglad bil. Våra intryck efter en första provkörning av Ioniq 3 kan ni läsa mer om här.

Några svenska priser har ännu inte presenterats, men nere på kontinenten kostar Ioniq 3 från 28 000 euro – knappt 310 000 kronor – för versionen med det mindre batteriet på 42 kWh, en motor på framaxeln med en effekt på 108,7 kW (147 hästkrafter) och en räckvidd på upp till 34,4 mil. Ioniq 3 erbjuds också med ett större batteri på 61 kWh som då kommer med en svagare motor med en effekt på 99,5 kW (135 hästkrafter) och en räckvidd på upp till 49,7 mil.

Nu har tillverkningen av Ioniq 3 dragit igång och det blir då den första helt eldrivna modellen från en utländsk tillverkare att byggas i Turkiet. För det är hos Hyundai Motor Türkiye i Izmit som Ioniq 3 skruvas ihop och Hyundai beskriver det som en ny milstolpe i sina satsningar på både elbilar och den europeiska marknaden. Inför tillverkningsstarten har Hyundai investerat motsvarande 2,75 miljarder kronor i att ställa om fabriken för att bygga elbilar.

När säljstarten för Ioniq 3 i Sverige blir av och när leveranserna är planerade att dra igång har inte meddelats ännu.