Ny Compass vill vara en effektiv Jeep – så lång blir räckvidden

När Jeep Compass nu kommer i en ny generation erbjuds den med flera drivlinor. Som hybrid, laddhybrid och helt eldriven, men också med en god nyhet för den helt eldrivna versionen. Nämligen att den traditionellt ganska boxiga modellen beskrivs som den ”mest aerodynamiska Jeep-modellen någonsin för Europa”.

Jeep har alltså jobbat en del med att sänka luftmotståndet, men ändå behålla den klassiska formen som gör modellen till en Jeep Compass. Resultatet innebär en luftmotståndskoefficient på 0,29, vilket visserligen är betydligt högre än hos en del andra storsäljande elsuvar som Tesla Model Y (0,22) och Volkswagen ID.4 (0,28). Men Jeep trycker på effektiviteten hos nya Compass genom detaljer som en plan undersida, Active Grille Shutters med luftintag i fronten som kan stängas när de inte behövs och nya fälgar som ska sänka luftmotståndet. Utöver det har nya Compass fått en takspoiler och luftslussar i de bakre hjulhusen som ytterligare ska bidra till sänkt luftmotstånd.

Resultatet är en räckvidd på upp till 65 mil, men Jeep nämner ingenting om storlek på batteriet eller vilken effekt elmotorn, eller elmotorerna, har. Däremot att nya Jeep Compass byggs med ägaren Stellantis plattform STLA Medium, vilket är samma som hittas hos Peugeot E-3008 (läs vår provkörning här), E-5008 (läs vår provkörning här) samt Opel Grandland (läs vår provkörning här). Modellerna från koncernkollegorna kommer med framhjulsdrift och 157 kW (213 hästkrafter) och ett batteri på 73 kWh för 52,5 mils räckvidd, eller ett batteri på 82 kWh för 58,5 mils räckvidd. Utöver det finns det också fyrhjulsdrivna versioner med en effekt på 250 kW (326 hästkrafter) och ett större batteri på 97 kWh som ger en räckvidd på omkring 68 mil – vilket borde vara det som Jeep Compass också får, med tanke på uppgiften om 65 mils räckvidd.

Nya Jeep Compass ska lanseras i Sverige under första kvartalet 2026, men något pris har ännu inte meddelats.