Rapport: Laddinfrastrukturen hinner ikapp elbilarna i Europa

Den sista juni i år fanns det runt om i Sverige totalt 68 666 laddpunkter fördelade på 9 749 laddstationer, enligt den senaste statistiken från branschorganisationen Mobility Sweden. Ett år tidigare var siffran 60 452 laddpunkter fördelade på 8 470 stationer. Det har alltså tillkommit drygt 6 000 laddpunkter på ett år. Det viktiga är […]

Den sista juni i år fanns det runt om i Sverige totalt 68 666 laddpunkter fördelade på 9 749 laddstationer, enligt den senaste statistiken från branschorganisationen Mobility Sweden. Ett år tidigare var siffran 60 452 laddpunkter fördelade på 8 470 stationer. Det har alltså tillkommit drygt 6 000 laddpunkter på ett år.

Det viktiga är kanske inte antalet utan snarare fördelningen över landet, och siffror över det visar på en del brister. Men generellt fortsätter laddinfrastrukturen att byggas ut och det både här i Sverige och i övriga Europa. Enligt en ny rapport från organisationen Transport & Environment, som verkar för omställning till eldrift, håller utbyggnaden takt med antalet elbilar på vägarna i alla EU:s länder förutom Malta.

Utöver det visar rapporten att kraven från förordningen Alternative Fuels Infrastructure Regulation, AFIR, uppfylls på de flesta håll i EU. De slår fast att det från och med i år ska finnas laddstationer för elbilar med en total effekt på minst 400 kW var sjätte mil utmed huvudvägarna inom EU, från nästa år ska effekten vara 600 kW. Enligt rapporten uppfylldes det kravet utmed 79 procent av de viktigaste så kallade TEN-T-vägarna i EU, där bland annat E4 i Sverige ingår. De största luckorna fanns i EU-länder i östra Europa samt i Spanien, där näten för snabbladdning samtidigt växte snabbast.

Enligt AFIR ska det även finnas offentlig laddning på minst 1,3 kW för varje elbil i ett land och det är alltså det som alla EU-länder utom Malta uppfyller. Totalt fanns det vid sista december 2025 1,1 miljoner offentliga laddpunkter i EU.

– I dag behöver elbilsförare inte köra långt för att nå en offentlig laddstation. Laddmålen fungerar som avsett och har möjliggjort en enorm tillväxt på elbilsmarknaden, säger Lucien Mathieu som är chef för temat bilar på T&E.

Allt är däremot inte guld och gröna skogar när det kommer till att ladda sin elbil i EU, enligt Transport & Environment. Bristen på transparens vad gäller priser vid laddning och användarvänligheten vid betalning är två saker som organisationen pekar på. Två viktiga saker framför allt för de som inte kan ladda sin bil hemma och måste vända sig till offentliga laddare, menar Lucien Mathieu.