Rivian vill bygga självkörande bilar med eget AI-chip

Volkswagen investerar fem miljarder dollar i Rivian och får för det tillgång till den amerikanska uppstickarens mjukvara. Den första modellen som bekräftats få ta del av den nya tekniken är småbilen ID.Every1, som väntas få namnet ID. Up när den lanseras 2027. Att Rivian också har en del teknik att erbjuda var budskapet bär företaget […]

Volkswagen investerar fem miljarder dollar i Rivian och får för det tillgång till den amerikanska uppstickarens mjukvara. Den första modellen som bekräftats få ta del av den nya tekniken är småbilen ID.Every1, som väntas få namnet ID. Up när den lanseras 2027.

Att Rivian också har en del teknik att erbjuda var budskapet bär företaget för första gången ordnade eventet kallat ”Autonomy & AI Day”. Där visade bland annat ett egenutvecklad AI-chip upp som uppgavs vara skräddarsytt för så kallad ”bildcentrerad fysisk artificiell intelligens” (vision-centric physical AI) och ska spela en viktig roll i Rivians framtida assistsanssystem och självkörande funktioner.

– Vår uppdaterade hårdvaruplattform kommer att möjliggöra dramatiska framsteg inom autonom körning, med målet att slutligen uppnå nivå 4. Detta markerar en vändpunkt för upplevelsen som bilägare – i slutändan kan vi ge våra kunder tillbaka deras tid i bilen, meddelade Rivianchefen RJ Scaringe.

Chippet kan utföra beräkningar av upp till fem miljarder pixlar per sekund och med det alltså kunna hantera enorma mängder data i realtid. Men även om beskrivningen ”bildcentrerad fysisk artificiell intelligens” låter som att Rivian precis som Tesla vill förlita sig på endast kameror för bilens självkörande funktioner är det inte planen. I stället kommer Rivian utrusta kommande modeller som elsuven R2 – en modell som är bekräftad för lansering i Europa och Sverige någon gång efter 2026 – med Lidar-radar för att läsa av sin omgivning. En teknik som flera tillverkare använder, men som Volvo nyligen har beslutat ta bort från sina modeller EX90 och ES90.

Till skillnad från Tesla som satsar stort på självkörande funktioner har Rivian också en mer försiktig plan på vägen framåt. I första hand handlar det om utökade assistansfunktioner där föraren delvis kan släppa ratten, men måste ha vägen under uppsikt. Det handlar då om system i nivå 2 på den femgradiga skalan för autonoma fordon. På sikt planerar Rivian utveckla tekniken till nivå 4 vilket innebär att fordonet är helt självkörande inom ett avgränsat område.