Säljstart för VW ID. Polo i april – men billig version dröjer

Ännu dröjer det lite innan det är dags för premiär och vi får se Volkswagen ID. Polo i sin helhet. Men nyligen kunde vi provköra modellen, då i form av en maskerad förseriebil, och våra intryck från det kan ni läsa mer om här. I april 2026 är det säljstart för ID. Polo och då […]

Ännu dröjer det lite innan det är dags för premiär och vi får se Volkswagen ID. Polo i sin helhet. Men nyligen kunde vi provköra modellen, då i form av en maskerad förseriebil, och våra intryck från det kan ni läsa mer om här.

I april 2026 är det säljstart för ID. Polo och då borde vi kunna räkna med att få veta de svenska priserna, som ännu inte har presenterats. På andra marknader har Volkswagen lovat ett pris från 25 000 euro, alltså omkring 280 000 kronor. Det handlar då om instegsversionen med ett LFP-batteri på 37 kWh som, tillsammans med en elmotor på framaxeln med en effekt på 85 kW (116 hästkrafter), ska ge en beräknad räckvidd på omkring 30 mil.

Om den versionen verkligen kommer hit kunde Volkswagen Sverige inte bekräfta för Elbilen under provkörningen. Säkert är nu i alla fall att den som planerat att beställa ett exemplar av den lägst prissatta versionen av ID. Polo får vänta ett tag. För vid säljstarten i april kommer endast versionen med en elmotor med en effekt på 155 kW (211 hästkrafter) och ett större NMC-batteri på 52 kWh, för en räckvidd på 45 mil, att erbjudas.

Med det börjar priset inte på 25 000 euro. Exakt vad den versionen kostar har ännu inte kommunicerats, men i tyska medier spekuleras det om en prislapp från omkring 30 000 euro, alltså omkring 325 000 kronor. Det spekuleras även kring att den billigaste versionen kommer dröja mellan sex och nio månader, men något officiellt besked har det inte kommit från Volkswagen.

Något besked om när den billigaste versionen av ID. Polo ska börja säljas har inte getts. Att först erbjuda mer utrustade och därmed dyrare versioner av en ny modell är vanligt i bilbranschen. Med ID. Polo är det ändå något oväntat, då modellen under lång tid har marknadsförts som just en elbil med ett pris från 25 000 euro.

Även konkurrenten Renault 5 presenterades som en elbil med ett pris från 25 000 euro. Men även Renault 5 lanserades först med större batteri på 52 kWh och högre prislapp. Först senare kom versionen med det mindre batteriet på 40 kWh och ett pris som på hemmamarknaden Frankrike börjar på 24 990 euro. Det handlar då om en mer avskalad version än Renault 5, med ett batteri på 40 kWh, som säljs här i Sverige till ett pris från 349 900 kronor.