Snålare modeller på gång? Kina inför regler för elbilars förbrukning

Redan tidigare fanns det i Kina statliga rekommendationer för hur mycket energi elbilar inom olika klasser bör förbruka. Kina blir nu det första landet i världen att införa bindande regler för elbilars förbrukning – regler som dessutom ställer högre krav på tillverkarna jämfört med de tidigare rekommendationerna. Enligt kinesiska medieuppgifter slår reglerna fast ett bilar med […]

Redan tidigare fanns det i Kina statliga rekommendationer för hur mycket energi elbilar inom olika klasser bör förbruka. Kina blir nu det första landet i världen att införa bindande regler för elbilars förbrukning – regler som dessutom ställer högre krav på tillverkarna jämfört med de tidigare rekommendationerna.

Enligt kinesiska medieuppgifter slår reglerna fast ett bilar med en tjänstevikt på ”omkring” två ton får ha en förbrukning på 1,51 kWh per mil. För bilar med lägre tjänstevikt gäller lägre förbrukning. En direkt jämförelse med förbrukningssiffrorna för bilarna som säljs här i Sverige är däremot svårt att göra. De kinesiska siffrorna baseras på landets körcykel CLTC, som är mer förlåtande än WLTP-cykeln som används här i Europa. En ungefärlig tumregel är att bilarnas räckvidd enligt CLTC är omkring 30 procent mer jämfört med siffrorna som anges enligt WLTP.

Reglerna gäller för bilar som byggs från och med i år, och då även för modeller som redan finns ute på marknaden. Det innebär att tillverkare eventuellt måste ändra på drivlina eller mjukvara hos befintliga modeller för att kunna sälja nya exemplar av dem på den kinesiska marknaden.

De nya reglerna uppges vara en del av en större satsning på att öka energieffektiviteten i landet och minska utsläppen av koldioxid. Intressant blir att se om de nya reglerna kommer innebär mer effektiva drivlinor hos elbilar från kinesiska tillverkare. Fram tills nu har flera av modellerna som lanserats här snarare bjudit på mycket kraft och fyrhjulsdrift.