Volkswagen storsatsar på LFP-batterier med kinesisk partner

De senaste åren har litiumjärnfosfatbatterier, LFP, blivit både bättre och allt vanligare i elbilar. Då de tillverkas utan vare sig nickel eller kobolt är de billigare att tillverka och dessutom mer robusta än batterier med en kemi av nickel-mangan-kobolt. Nackdelen är att de är tyngre och därmed har en lägre energitäthet. Men fördelarna överväger, och […]

De senaste åren har litiumjärnfosfatbatterier, LFP, blivit både bättre och allt vanligare i elbilar. Då de tillverkas utan vare sig nickel eller kobolt är de billigare att tillverka och dessutom mer robusta än batterier med en kemi av nickel-mangan-kobolt. Nackdelen är att de är tyngre och därmed har en lägre energitäthet.

Men fördelarna överväger, och i Kina är LFP-kemin i dag dominerande. Här i Europa finns det däremot knappt någon tillverkning alls av LFP-batterier – något som Volkswagenkoncernen nu vill ändra på. Men då med kinesisk hjälp. Volkswagens energibolag Power Co fördjupar sitt samarbete med den kinesiska partnern Gotion High-Tech för att bygga en värdekedja för LFP-batterier i Europa som kommer kretsa kring tre gemensamma bolag i Spanien, Slovakien och Marocko.

I spanska Valencia bygger Volkswagen en batterifabrik som som ska ägas gemensamt med Gotion High-Tech, där Volkswagen är majoritetsägare med 51 procent. Där ska Volkswagenkoncernens egenutvecklade så kallade enhetscell tillverkas med LFP-kemi. Målet är att göra den spanska batterifabriken till ”ett europeiskt centrum för produktion av LFP-batterier”.Volkswagen räknar med att LFP-batteriernas andel i Europa kommer öka från dagens omkring 10 procent till mellan 40 och 60 procent år 2030.

Ett liknande upplägg – men omvänt – är planerat för Gotion High-Techs batterifabrik i slovakiska Surany. Även den ska ägas gemensamt av de båda bolagen, men där är det Gotion High-Tech som blir majoritetsägare med 51 procent. I den slovakiska fabriken ska det tillverkas LFP-celler som är tänkta att användas av både eldrivna fordom och för energilagring.

Att Gotion High-Tech satsar på en fabrik för katodmaterial i Marocko har varit känt sedan tidigare. Nu står det klart att även den kommer ingå i samarbetet med Volkswagenkoncernen. I ett första skede kommer den ha en årskapacitet på 10 GWh, men målet är att utöka det till 100 GWh per år.

Volkswagen har sedan flera år ett nära samarbete med Gotion High-Tech och är även delägare. Inför de nya samarbetet minskar Volkswagen sitt ägande i den kinesiska batteritillverksren med 5,3 procent, men kommer fortsatt att ha ett ägande på omkring 19 procent, enligt tyska medieuppgifter.