Nio säten och snabb laddning – Hyundai visar Staria Electric

Hyundai hade redan släppt en teaserbild och lovat att de under bilsalongen i Bryssel skulle visa sin ”största elbil hittills”. Något som fick spekulationerna att dra i gång om att en eldriven version av minibussen Staria är på gång. Vilket var helt riktigt, och med Staria Electric utmanar Hyundai nu både Volkswagen ID. Buzz och […]

Hyundai hade redan släppt en teaserbild och lovat att de under bilsalongen i Bryssel skulle visa sin ”största elbil hittills”. Något som fick spekulationerna att dra i gång om att en eldriven version av minibussen Staria är på gång. Vilket var helt riktigt, och med Staria Electric utmanar Hyundai nu både Volkswagen ID. Buzz och koncernkollegan Kia med deras PV5 (läs vår provkörning här).

Staria Electric skiljer sig ändå tekniskt från Kia PV5, som byggs på den nya plattformen PBV för eldrivna skåpbilar och minibussar. Hos Staria Electric hittas i stället samma grundteknik som hos Ioniq 5, 6 och 9 – vilket alltså innebär ett batteri på 84 kWh för 40 mils räckvidd och 800-voltsteknik för snabbare laddning än hos konkurrerande minibussar. Med det ska batteriet gå att fylla från 10 till 80 procent på omkring 20 minuter. Den exakta tiden och med vilken effekt Staria Electric laddar nämns inte. Utöver det finns också Vehicle to Load för att ladda prylar med bilens högvoltsbatteri.

Staria Electric är också större än ID. Buzz och PV5, med en längd på 5,26 meter. Det är samma längd som hos den befintliga Staria med bensinmotor eller hybriddrivlina. Den eldrivna versionen byggs också med en modifierad version av den och imponerar med ett golv som inte upplevs som högre, trots att det alltså sitter ett stort batteri under det nu.

På insidan hittas två skärmar på 12,3 tum med senaste generationen av Hyundais infotainmentsystem, som kan uppdateras over the air (OTA). Bilen går att få med sju säten i så kallat Luxury-utförande med kaptensstolar på andra raden och plats för 435 liter bagage bakom tredje raden. Utöver det erbjuds Staria Electric även i ett 9-sitsigt utförande med skjutbara och fällbara säten för mer flexibilitet. Då ryms det upp till 1.303 liter bakom tredje raden. Det går också att dra släp på upp till 2 ton.

Någon racerbil handlar det inte om och elmotorn på framaxeln har en effekt på 160 kW. Enligt Hyundai är Staria Electric främst tänkt för kommersiell användning som shuttle service, något som kan tolkas som att priset kommer att lägga sig i det övre segmentet. Nuvarande Staria säljs inte på den svensla marknaden, men försäljningen av den eldrivna verionen ska dra i gång under första halvåret. Ännu har inget svenskt pris eller leveransdatum meddelats.