Kritiskt motorfel i Volvo EX90 – Ägaren: ”Känns jävligt osäkert” – Volvos svar

Volvos mjukvaruproblem med EX90-modellen av årsmodell 2025 fortsätter. Elbilen stöter på EX90-ägaren Paul Åsberg, som har fastnat i ett garage, trots att han gjort många vändor på verkstaden. Volvo svarar att det mesta är åtgärdat med modellens buggar, men att fortsatt arbete pågår. Undertecknad kommer ner i ett garage i Stockholm och upptäcker att det […]

Volvos mjukvaruproblem med EX90-modellen av årsmodell 2025 fortsätter. Elbilen stöter på EX90-ägaren Paul Åsberg, som har fastnat i ett garage, trots att han gjort många vändor på verkstaden. Volvo svarar att det mesta är åtgärdat med modellens buggar, men att fortsatt arbete pågår.

Undertecknad kommer ner i ett garage i Stockholm och upptäcker att det står en Volvo EX90 parkerad mitt i garaget. Jag frågar ägaren vad som har hänt. Ägaren Paul Åsberg, berättar att bilen har stått parkerad med laddkabel i nio dagar, men när han nu skulle köra ut den så drabbades bilen av ett ”kritiskt motorfel”, enligt bilens varningssystem. Trots att bilen var fulladdad vägrade den att fortsätta.
Elbilen gav Volvo EX90 en tvåa i betyg, vilket betyder att vi inte kan rekommendera bilen. Trots att vi inte kunde annat än berömma dess bilegenskaper. Mjukvaruproblemen drog ner betyget.

– Det är synd att det ska vara så här, det är ju världens bästa bil, säger Paul Åsberg.
Enligt Paul Åsberg startade bilen normalt, men redan efter några meter vid utfarten från garaget dök felmeddelanden upp i displayen.
– Det står ”kritiskt motorfel” och ”stanna bilen säkert”, förklarar Paul Åsberg för Elbilen.
Bilen gick därefter inte att köra vidare. Åsberg påpekar att detta inte är första gången bilen uppvisar brister. Han beskriver att det varit ”mycket i början” som har åtgärdats, men att nya fel nu har uppstått.

För Åsberg handlar problemen inte bara om tekniskt krångel, utan om en genuin känsla av osäkerhet i vardagen. Som fyrbarnsfar betonar han vikten av att kunna lita på fordonet.
– Summa summarum känns det jävligt osäkert. Man har fyra barn och man vet inte om man ska komma fram eller inte, säger han.
Han tillägger att han köpt en Volvo just för att det ska vara en bra och trygg bil, men att de återkommande felen har skadat det förtroendet.

Trots att Paul Åsberg ger beröm till Volvos supportorganisation, pekar han på svårigheter när det kommer till den fysiska servicen. Enligt Åsberg är det mycket svårt att få tider för reparationer.
– Supporten har varit bra, men det är svårt att få till tider. Jag tror de har mycket att göra på verkstäderna, konstaterar han och beskriver verkstadssituationen som en ”flaskhals”.
Efter att vi samtalat en stund, testar Paul Åsberg att få igång bilen och nu lyckas han. Han kan köra in och parkera bilen.
– Men det här problemet är ändå inte löst, den måste in på verkstad igen, säger han.

Volvo säger till Elbilen att mycket är löst av de problem som har varit med bilen, men att det fortfarande finns saker att åtgärda.
Hur länge ska Volvo EX90-kunderna vänta på att få fungerande bilar? Kan ni lova någonting?
– Kontinuerliga förbättringar har skett hela tiden sedan lanseringen av EX90 och fortsätter via mjukvaruuppdateringar. Med den status som bilarna har nu är de initiala problemen i stort sett lösta, säger Magnus Holst, presschef Volvo Car Sverige.
Kommer ni att byta ut datorerna på alla Volvo EX90-bilarna? 
– Ja – en av datorerna kommer att bytas på bilar från modellår 2025 – så de får samma bestyckning som ES90 och EX90 MY26. Har ingen tidpunkt att kommunicera, men kunderna kommer att bli kontaktade individuellt.
Vilka problem återstår ännu? 
– Vi har problem med ombordladdaren, där vi har haft olika versioner av hårdvaran. Vi är fortfarande inte riktigt nöjda med utfallet, utan arbete pågår för ytterligare förbättringar.
Stämmer det att det är mycket att göra på verkstäderna? Beror det i så fall på problem med Volvo EX90? 
– Upplevt långa väntetider beror inte på problem med EX90. Vi vet att många verkstäder tvärtom har korta ledtider för bokning, det känns mer som det är lokala avvikelser, säger Magnus Holst.

Bilden i topp: Paul Åsberg lyckas till slut få igång sin EX90 för att parkera den i väntan på ytterligare en vända till serviceverkstaden.