VTI undersöker solceller på lastbilar för minskad laddning

Efter att både nederländska Lightyear och tyska Sion lades ned har det varit ganska tyst kring elbilar med solceller i karossen. Men teknik för att delvis ladda bilens batterier med solceller direkt på fordonet utvecklas fortfarande. Amerikanska Aptera planerar att i år till slut lansera sin solcellsbil – ett projekt vi har följt genom åren och […]

Efter att både nederländska Lightyear och tyska Sion lades ned har det varit ganska tyst kring elbilar med solceller i karossen. Men teknik för att delvis ladda bilens batterier med solceller direkt på fordonet utvecklas fortfarande. Amerikanska Aptera planerar att i år till slut lansera sin solcellsbil – ett projekt vi har följt genom åren och även besökt. Här i Europa experimenterar Mercedes med en ”solcellslack” och Sono Motors, som stod bakom bilen Sion, försöker fortfarande utveckla teknik för solceller på främst lastbilar.

Just det är också något som i år undersöks i ett projekt av Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI. Syftet är att undersöka i vilken grad solceller på tunga lastbilar kan minska behovet av att ladda när den körs utmed vägar på våra breddgrader.

– Vi vill förstå hur mycket energi solpaneler realistiskt kan bidra med under svenska och europeiska förhållanden, och hur det påverkar fordonens drift och laddningsbehov, säger projektledaren Harrison John Bhatti som är forskare vid VTI.

Projektet genomförs tillsammans med Traton/Scania, Uppsala universitet och logistikbolaget Ernst Express, som redan tidigare varit inblandade i försök med tunn solcellsfilm på lastbilar från svenska företaget Midsummer. Projektet har också stöd av Energimyndigheten och målet är att under 2026 ta fram projektplan för en fullskalig demonstrator.

– Solcellsutrustade lastbilar kan ge fördelar i regioner med begränsad nätkapacitet och där laddinfrastrukturen fortfarande byggs ut. Det är en lovande väg för att stärka energiresiliensen och minska klimatpåverkan, säger Harrison John Bhatti.