Ford-chefen: ”Inget steg tillbaka vad gäller elbilar”

Efter flera år av miljardförluster för märkets elbilar har Ford lagt om sin strategi. Den eldrivna pickupen F-150 Lightning har sålt under förväntan och läggs ned. Flera planerade, stora eldrivna modeller har också skrotats. I stället satsar den amerikanska tillverkaren på att ta fram en ny elbilsplattform som ska fokusera på mindre och därmed också […]

Efter flera år av miljardförluster för märkets elbilar har Ford lagt om sin strategi. Den eldrivna pickupen F-150 Lightning har sålt under förväntan och läggs ned. Flera planerade, stora eldrivna modeller har också skrotats. I stället satsar den amerikanska tillverkaren på att ta fram en ny elbilsplattform som ska fokusera på mindre och därmed också billigare elbilar. Hur mycket mindre bilar det handlar om återstår att se. Bland de modeller som bekräftats finns vad som beskrivs som en mindre pickup, och generellt handlar det om modeller för den amerikanska marknaden, vilket brukar betyda bilar av modellen större.

Och i alla fall i USA ska Ford satsa mer på modeller med bensinmotor och hybriddrivlina. Enligt Ford-chefen Jim Farley ska det däremot inte misstolkas som att tillverkaren drar ned på takten i omställningen till eldrift.

– Vi tar inget steg tillbaka när det gäller elbilar. Vi accelererar faktiskt antalet elfordon som vi lanserar på marknaden. Vi blir bara mindre aktiva än vi hade planerat, säger Jim Farley till branschtidningen Automotive News i samband med bilsalongen i Detroit.

Enligt Jim Farley har Ford lärt sig mycket genom att vara förhållandevis tidiga ute med att lansera eldrivna modeller i USA.
– Vi har lärt oss mycket om var vi måste satsa vårt kapital, säger Jim Farley.

Den ändrade strategin innebär att Ford har gjort en nedskrivning på 20 miljarder dollar. Ett beslut som styrelseordförande Bill Ford beskriver som ”något ingen gärna tar”. Modellerna på den nya plattformen, som i dagsläget går under namnet Ford Universal EV Platform, ska lanseras från 2027. Den nämnda pickupen som är bekräftad lovas få ett pris från 30 000 dollar, och häromveckan meddelade Ford att plattformen även ska erbjuda avancerade assistanssystem.

Här i Europa satsar Ford på en annan taktik med samarbeten med andra tillverkare. Till exempel har de båda eldrivna modellerna Ford Explorer och Capri tagits fram med Volkswagenkoncernens elbilsplattform MEB som grund. I slutet av förra året meddelades att Ford även inleder ett samarbete med Renault för att från 2028 lansera modeller baserade på den franska tillverkarens elbilsplattform Ampere Small, alltså samma som hos Renault 4 och 5. På sikt finns det även planer på ett samarbete med Renault kring transportbilar.