Uppgift: struligt samarbete om mjukvara mellan Rivian och VW

Nästa månad ska Volkswagenkoncernen vintertesta sitt nya operativsystem här i Sverige. Det handlar då om en version av den mjukvara som utvecklats inom samarbete med Rivian. Upplägget innebär att Volkswagen investerar totalt 5,8 miljarder dollar i den amerikanska uppstickaren. Investeringen sker i flera steg och mot uppvisande av framsteg. Den första miljarden betalades direkt när […]

Nästa månad ska Volkswagenkoncernen vintertesta sitt nya operativsystem här i Sverige. Det handlar då om en version av den mjukvara som utvecklats inom samarbete med Rivian. Upplägget innebär att Volkswagen investerar totalt 5,8 miljarder dollar i den amerikanska uppstickaren. Investeringen sker i flera steg och mot uppvisande av framsteg.

Den första miljarden betalades direkt när samarbete inleddes 2024 och förra sommaren förde Volkswagen över ytterligare en miljard, efter att Rivian uppgavs ha uppfyllt sina åtaganden för samarbetet enligt avtalet. Det handlade då om att Rivian visat en bruttovinst sista kvartalet 2024 och första kvartalet 2025.

Men nu kommer det frågetecken kring hur det står till med leveransen av mjukvara. Enligt uppgifter till tidningen Manager Magazin innehåller mjukvaran långt ifrån allt det som väntas. Problemen beskrivs med minst sagt dramatiska ordalag. ”Om samarbete med Rivian inte fungerar kan vi gräva vår egen grav”, uppges en hög chef ha sagt om saken.

Mjukvaran ska sakna funktioner som redan idag finns hos bilar från Volkswagenkoncernen och framförallt från Audi uppges det komma kritik. Som exempel nämns att det endast går att starta eller stänga av klimatanläggningen med en mobiltelefon, inte styra några andra funktioner som temperatur.

Ett annat problem som nämns är att mjukvaran från Rivian fungerar dåligt med bilar som inte är eldrivna. Volkswagenkoncernen hade planerat använda den nya tekniken i både eldrivna modeller och andra, med förbränningsmotor eller hybriddrivlina. Rivian uppges också endast ha fått ett uppdrag att leverera ett bassystem, något som ska ha förbryllat Porsche och Audi, som vill se möjligheter till att styra flera av bilens funktioner med den nya mjukvaran.

Enligt obekräftade uppgifter leder det till att en hel del kodande även i fortsättningen måste ske hos Volkswagens märken med förseningar av planerade modeller från Audi och Porsche som följd. Just det var också en av orsakerna till att Volkswagen ingick samarbetet med Rivian efter att den egna mjukvaruavdelningen Cariad under lång tid dragits med förseningar och problem. Bland annat lanseringarna av Porsche Macan och Audi Q6 drogs ut på tiden på grund av mjukvarustrul.