VW måste spara – skrotar planer på megacasting

Carl Undéhn

Carl Undéhn

13 nov 2026

Tesla var först ut i bilbranschen med så kallad megacasting (som Tesla kallar gigacasting), stora pressar där en stor del av bilen kan gjutas i ett stycke. Det innebär effektivare tillverkning och är något som bland annat Volvo Cars har infört vid tillverkningen av EX60. Även Volkswagen var inne på samma spår med den stora […]

Tesla var först ut i bilbranschen med så kallad megacasting (som Tesla kallar gigacasting), stora pressar där en stor del av bilen kan gjutas i ett stycke. Det innebär effektivare tillverkning och är något som bland annat Volvo Cars har infört vid tillverkningen av EX60.

Även Volkswagen var inne på samma spår med den stora planen ”Gamechanger”, som vi rapporterade om i våras. Planen beskrevs av branschtidningen Automobilwoche som en gigantisk investering för att effektivisera tillverkningen i samband med att den nya, försenade elbilsplattformen SSP tas i bruk kring 2029.

Genom att gjuta stora delar av bilen i ett stycke räknar Volvo med minska tillverkningstiden med 75 procent.

Men nu skrotas planerna på att bygga bilar med megacasting vid huvudfabriken i hemstaden Wolfsburg.

– Mot bakgrund av företagets ansträngda ekonomiska situation ses samtliga investeringar för närvarande över, säger en talesperson till branschtidningen Automobilwoche.

Det är det andra stora projektet hos Volkswagen som läggs ned eller pausas på kort tid till följd av de stora besparingar som genomförs. Nyligen meddelades att arbetet med att ta fram kommande ID. Golf har satts på paus. För perioden 2027–2031 planerar Volkswagen investeringar på 135 miljarder euro i forskning och utveckling.

En summa som helt enkelt inte räcker för den planerade tillverkningen med megacasting. Inköp av pressarna som behövs och ombyggnationer av fabriken innebär stora kostnader, men ger på sikt billigare tillverkning eftersom det går snabbare och kräver färre enskilda steg vid tillverkningen av en bil.

De första modellerna som var tänkta att tillverkas med megacasting var ID. Golf och ID. Roc, en eldriven version av dagens T-Roc. Båda ska byggas i Wolfsburg, men kommer nu alltså att tillverkas med traditionella metoder.