Cupra Raval startskott för att göra Spanien till elbilsfabrik

I veckans avsnitt av Laddstationen pratade vi en del om Cupra Raval som chefredaktör Fredrik Sandberg varit och provkört. Exakt när den kommer hit och vad priset till slut landar på (enligt Cupras hemsida från 295.000 kronor) återstår att se. Men nu meddelar Seat/Cupra i alla fall att de står i startgroparna för att dra […]

I veckans avsnitt av Laddstationen pratade vi en del om Cupra Raval som chefredaktör Fredrik Sandberg varit och provkört. Exakt när den kommer hit och vad priset till slut landar på (enligt Cupras hemsida från 295.000 kronor) återstår att se. Men nu meddelar Seat/Cupra i alla fall att de står i startgroparna för att dra igång serietillverkningen av Raval vid fabriken Martorell utanför Barcelona.

Även Volkswagen ID. Polo (läs vår provkörning här) ska byggas där och inför det har fabriken byggts om för tillverkning av elbilar. Bland annat har fabriken fått 1.000 nya robotar, en tillverkningslina har byggts om och 60 nya pressverktyg har installerats.

– Vi har moderniserat våra produktionsanläggningar, utbildat våra team och optimerat våra processer för att göra detta möjligt. I dag är målet att etablera elektromobilitet i Europa med utgångspunkt från den Iberiska halvön närmare än någonsin, säger Seat/Cupra-chefen Markus Haupt.

Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo blir de första helt eldrivna modellerna som tillverkas där. Även de tekniskt besläktade modellerna Skoda Epiq och Volkswagen ID.Cross ska byggas av Seat, men då i en annan fabrik i regionen Navarra längre norrut i Spanien. Enligt Volkswagenkoncernen har fabrikernas anställda genomgått totalt 560.000 timmar omskolning för att bygga elbilar.

Produktionsstarten i Martorell är ett viktigt steg i planerna att göra Spanien till en motor för tillverkningen av elbilar i Europa. Något som drivs på i samarbete mellan Volkswagen och den spanska regeringen. Från Volkswagens håll investeringar på 100 miljarder kronor för tillverkning av både bilar och batterier i landet och från regeringens håll i form av stöd på 4,4 miljarder kronor från spanska och europeiska strukturfonder.

Tidigare har Spanien sagt att de vill investera över 40 miljarder kronor i stöd för att ställa om landets bilindustri till att bygga elbilar i vad som beskrivs som den största industrisatsningen någonsin där. Efter Tyskland är det Spanien som har Europas näst största bilindustri. Förutom Seat/Cupra har även andra tillverkare som Stellantis och Renault bilfabriker där. Även flera kinesiska tillverkare har visat intresse för att börja bygga bilar i Spanien och utöver Volkswagens batterifabrik som byggs utanför Valencia vill även Stellantis bygga en batterifabrik för LFP‑celler i samarbete med kinesiska CATL i landet.