60 mils räckvidd och V2L – här är nya Cupra Born

Volkswagenkoncernen är på väg att lansera fyra nya mindre – och utlovat billigare – elbilar från Cupra, Skoda och Volkswagen. Men koncernen kommer den närmaste tiden även att uppdatera befintliga modeller och först ut i det blir nu Cupra Born. Bättre kvalitetskänsla på insidan, nytt One Pedal Drive-system, omarbetad design och nytt infotainmentsystem är några […]

Volkswagenkoncernen är på väg att lansera fyra nya mindre – och utlovat billigare – elbilar från Cupra, Skoda och Volkswagen. Men koncernen kommer den närmaste tiden även att uppdatera befintliga modeller och först ut i det blir nu Cupra Born. Bättre kvalitetskänsla på insidan, nytt One Pedal Drive-system, omarbetad design och nytt infotainmentsystem är några av nyheterna. Dessutom har räckvidden ökat något när Cupra Born nu får en räckvidd på upp till 60 mil. Uppdateringarna som visar också en del av vad vi kan vänta oss med den större facelift som utlovats till den tekniskt besläktade modellen Volkswagen ID. 3.

Cupra Born har vuxit med 12 millimeter, mäter nu 4,34 meter på längden och bagaget rymde som innan 385 liter. På utsidan märks en belyst logga baktill, där det också sitter en ny diffusor, samt nya Matrix LED-strålkastare i fronten. I hjulhusen hittas nydesignade stötfångare både fram och bak och valet av fälgar har utökats med två nydesignade alternativ på 19 tum samt tre på 20 tum, som även innefattar en variant med kopparfärgad finish. Med uppdateringen lanseras också en ny lackfärg kallad Timanfaya Grey.

Mittskärmen är på 12,9 tum och bakom ratten hittas en ny och betydligt större skärm på 10,25 tum (tidigare 5,3 tum), vilket enligt Cupra ska ge föraren mer tydlig information under körning. Ratten har designats om och då fått nya fysiska reglage och paddlar för att ställa bromsregenerationen hos toppversionen. För att höja kvalitetskänslan på insidan har dörrpanelerna gjorts om och fått nya material.

Infotainmentsystemet drivs nu av Googles Android, vilket öppnar för ett större erbjudande av appar. För att ladda prylar finns USB-C-uttag med upp till 45 W fram och 45 W bak, samt kyld trådlös laddning av mobilen med upp till 15 W. Nya Born ska bjuda på en bättre ljudupplevelse med Sennheisers Contrabass-teknik och ett ljudsystem som går att få med 10 högtalare.

Cupra Born erbjuds i tre varianter (fyra på andra marknader där en version med en 125 kW-motor och batteri på 50 kWh erbjuds). Cupra Born Plus har en elmotor på bakaxeln med en effekt på 140 kW (190 hästkrafter) och ett batteri på 58 kWh som ger bilen en räckvidd på 45 mil. Här avslöjas inte med vilken effekt batteriet går att snabbladda och tiden för att fylla det från 10 till 80 procent anges till oklara ”20–30 minuter”.

Cupra Born Endurance har en starkare elmotor på 170 kW (231 hästkrafter) och ett större batteri på 79 kWh. Med det beräknas räckvidden till 60 mil och här anges att batteriet kan snabbladdas med 185 kW för att fyllas från 10 till 80 procent på ”26–30 minuter”. Toppversionen heter som innan Cupra Born VZ, där de båda bokstäverna står för spanskans “velocidad” – snabbhet. Elmotorn har här en effekt på 240 kW (326 hästkrafter). Tiden för att ta sig från 0–100 km/h anges till 5,6 sekunder och toppfarten är 200 km/h. Batteriet är också här på 79 kWh och även räckvidden är beräknad till 60 mil. Även snabbladdningen med 185 kW och tiden 26–30 minuter är samma som hos Endurance. VZ-versionen kommer med sportigare CUPBucket-säten, Launch Control och vad som beskrivs som robust chassiesättning och skarp styrning samt ett DCC-chassi som kan ställas i 15 nivåer.

Ytterligare en teknisk nyhet är att Cupra Born får Vehicle to Load (V2L) som gör det möjligt att ladda och driva prylar med bilens högvoltsbatteri. Assistanssystemet Travel Assist använder molndata och ska med det vara bättre på att anpassa hastigheten inför fartgupp, övergångsställen och stoppmarkering vid trafikljus samt inför kurvor. Även systemen för att förhindra kollisioner har förbättrats och registrerar nu upp till två framförvarande fordon.

Uppdaterade Cupra Born byggs som den tidigare versionen hos Volkswagens fabrik i östtyska Zwickau. Tillverkningen väntas dra igång under andra kvartalet i år och lansering kort därefter till sommaren. Svenska priser och lanseringsdatum har ännu inte meddelats.