Undersökning visar: så dåliga är vägarna där du bor

I förra veckan godkände regeringen förslaget för en ny nationell plan som ska förbättra landets infrastruktur. Totalt handlar det om 1 117 miljarder kronor som fram till 2037 ska användas för att både bygga nya infrastruktur och underhåll av befintlig. Bland annat våra vägar, och skicket på dem varierar en hel del runt om i […]

I förra veckan godkände regeringen förslaget för en ny nationell plan som ska förbättra landets infrastruktur. Totalt handlar det om 1 117 miljarder kronor som fram till 2037 ska användas för att både bygga nya infrastruktur och underhåll av befintlig. Bland annat våra vägar, och skicket på dem varierar en hel del runt om i landet. Det visar en undersökning från försäkringsbolaget Svedea där det har gått igenom data från Trafikverket som har sammanställts på sidan Våra Vägar, som drivnas av Transportföretagen. Vägarnas tillstånd har mätts utifrån de tre kriterierna åkkomfort, spårdjup och vägens förväntade livslängd

40 procent av vägarna klassas som att vara i bra eller mycket bra skick. Men undersökningen kommer också fram till att 32 procent av landet vägar är i dåligt eller mycket dåligt skick. 11 procent av vägarna uppges vara i mycket dåligt skick, vilket motsvarar 100 mil statlig väg.

Flest vägar klassade som dåliga eller mycket dåliga hittas i Östergötland (47 procent), Stockholms län (39 procent) och Västra Götalands län (39 procent).

– Potthål är ett typiskt lokalt problem som de flesta bilister känner igen, och det är lätt att förstå varför. Ett djupt hål i asfalten kan dyka upp utan förvarning och orsaka både skador på bilen och farliga situationer i trafiken. Det är extra viktigt att hålla ett öga på vägbanan under våren när tjälen släpper, särskilt på mindre lokala vägar, säger Mats Norrman som är produktspecialist bil på Svedea.

Utöver att dåliga vägar bjuder på en otrevlig upplevelse under resan finns det även säkerhetsrisker då spårbildning ökar risken för vattenplaning. Potthål kan även skada bilen eller orsaka punktering av däck när de körs över.

Högst andel vägar klassade som bra eller mycket bra hittas i Jämtland (50 procent), Västmanland (47 procent) och Gävleborg, Halland, Kalmar och Västernorrland som alla visade på 46 procent var.

– Vägarna är en grundläggande infrastruktur som vi är helt beroende av i vardagen och underhållsskulden har byggts upp under lång tid. För att vända utvecklingen krävs inte bara akuta lagningar utan ett mer långsiktigt och förebyggande underhåll. Annars riskerar vi att kostnaderna, både för samhället och för den enskilde bilisten, fortsätter att öka, säger Mats Norrman.