Först på nya plattformen – nu byggs Mercedes lyxiga minibuss VLE

Mercedes har de senaste året lanserat flera nya eldrivna modeller på flera olika plattformar. Bland dem plattformen VAN.EA, som tagits fram för eldrivna minibussar och transportbilar, och den första modellen ut på den är nya VLE. Tillverkningen av den har nu kommit i gång nere i baskiska Vitoria och fabriken där har genomgått en rad […]

Mercedes har de senaste året lanserat flera nya eldrivna modeller på flera olika plattformar. Bland dem plattformen VAN.EA, som tagits fram för eldrivna minibussar och transportbilar, och den första modellen ut på den är nya VLE.

Tillverkningen av den har nu kommit i gång nere i baskiska Vitoria och fabriken där har genomgått en rad förändringar inför tillverkningen av VLE och andra eldrivna modeller. Sedan 2022 bygger de 5 00 anställda i fabriken också bilar som levereras klimatneutrala till kund genom att använda använder förnybar el, berg- och jordvärme samt återvunnen spillvärme i produktionen.

Priset för Mercedes VLE 300 Advanced Plus börjar på 947 700 kronor. Det handlar då om den femsitsiga versionen, vill du ha plats för sju kostar det 5 190 kronor extra och för att ersätta den bakre soffan med två fåtöljer för ett sexsitsigt utförande kostar det 11 150 kronor extra. Senare i år ska Mercedes VLE även komma med plats för åtta personer med soffa på de båda bakre raderna.

Mercedes VLE 300 har en motor på framaxeln med en effekt på 200 kW och ett batteri på 115 kWh som ger en räckvidd på 70 mil. Batteriet kan snabbladdas med upp till 320 kW och tiden för att fylla det från 10 till 80 procent anges till 25 minuter.

VLE erbjuds även i utförandet Premium Plus, som kostar från 1 067 799 kronor. Då ingår bland annat digitala strålkastare med projiceringsfunktion, elektriskt justerbara framsäten med ventilation och massage, en ljudanläggning från Burmester med 3D-surroundljud och fälgar på 20-tum. Premium Plus kommer också med den stora skärmen MBUX Superscreen på instrumentbrädan och en head up-display.

Vid val av version gäller det att se upp med vikten. Vissa versioner av VLE väger in på ärver 3,5 ton och kan då alltså inte framföras med ett vanligt B-körkort. VLE har även visats upp i instegsversionen VLE 250 med ett mindre batteri på 80 kWh. Men för den har det inte meddelats vare sig räckvidd eller vilken effekt motorn har. I andra änden av skalan har det också visats upp toppversionen VLE 400 4Matic där de dubbla elmotorerna har en gemensam effekt på 305 kW oh 0-100 km/h går på 6,5 sekunder. Om och när VLE 250 och VLE 400 4Matic även kommer hit återstår att se.

Och om den nuvarande versionen inte känns tillräckligt lyxig kan det vara bra att veta att det även är en Maybach-version på gång av VLE.