Från fabriken till havet – så långt kördes Skoda Peaq utan laddstopp

WLTP-siffror för elbilars räckvidd ska alltid tas med en nypa salt. De mäts upp under labbtester i kontrollerad miljö vid körning i 23 grader under en halvtimme med en medelhastighet på omkring 45 km/h. Alltså inte samma sak som att mata motorväg en vinterdag i Sverige.  Men att det även går att komma längre än […]

WLTP-siffror för elbilars räckvidd ska alltid tas med en nypa salt. De mäts upp under labbtester i kontrollerad miljö vid körning i 23 grader under en halvtimme med en medelhastighet på omkring 45 km/h. Alltså inte samma sak som att mata motorväg en vinterdag i Sverige. 

Men att det även går att komma längre än vad WLTP-siffrorna anger på en laddning har vi sett flera gånger. Och det har även Skoda nu visat med sin senaste elbil Peaq. Två av tillverkarens anställda körde från fabriken i Mlada Boleslav, Tjeckien, till Nordsjön i Nederländerna med ett exemplar av Skoda Peaq 90. Den kommer med bakhjulsdrift från en motor med en effekt på 210 kW (286 hästkrafter) och ett batteri på 86 kWh ger en WLTP-räckvidd på 62,8 mil. 

De båda anställda körde däremot betydligt längre än så, nämligen 93,6 mil vilket är 45 procent mer än den officiella räckvidden. För att de inte skulle tjuvladda på vägen var laddluckan förseglad och bortsett från att bilen rullade på 19-tumsfälgar försedda med däck med lågt rullmotstånd var det en standardutrustad version av Skoda Peaq 90. 

Däremot såg de till att hålla förbrukningen nere och det var inte tal om att blåsa genom Tyskland på autobahn. Med hjälp av AI togs en optimerad rutt fram där de undvek motorvägar till fördel för mindre vägar och förarna försökte hålla en jämn hastighet utan krafttag accelerationer. ”Mjuk körning i jämn hastighet är en av de viktigaste förutsättningarna för att uppnå maximal räckvidd”, uppger de båda förarna.  

Den ursprungliga planen var att köra till Amsterdam, vilket hade varit en resa på 85 mil. Men när de väl var i närheten av staden valde de att fortsätta mot badorten Zandvoort ytterligare några mil västerut, där de kom fram med några få procent kvar i batteriet. Den genomsnittliga förbrukningen visade då 0,92 kWh per mil. Den officiella förbrukningen för Skoda Peaq 90 är 1,51 kWh per mil. Själva rean tog drygt ett dygn, men det anges ingen genomsnittliga hastighet. 

Att det går att maximera räckvidden genom försiktig och mer långsam körning är så klart inget nytt. En rad tillverkare har slagit olika rekord, i vissa fall med förare som specialiserat sig på just räckviddsrekord med elbil. Bland annat körde BMW förra hösten sin elsuv iX3 från fabriken i ungerska Debrecen till München utan laddstopp – en sträcka på 100,7 mil och alltså drygt 20 mil längre än bilens WLTP-räckvidd på 80,5 mil.