1.440 kW – här finns Sveriges första megawattladdare

Inom det gemensamma bolaget Milence bygger Volvo Lastvagnar, Daimler Trucks och och Volkswagenägda Traton, där bland annat Scania ingår, laddinfrastruktur för tung trafik i Europa. Där väntas så kallade megawattladdning, eller MCS, bli en ny standard vilket gör det möjligt att ladda lastbilarnas stora batteripaket med en effekt på 1.000 kW, eller högre än så.

Efter att Milence första MCS-laddare tagits i bruk i Belgien tidigare i år visades tekniken nu upp vid Milence station vid Landvetter, som blir först i Sverige med det. Förutom en MCS-laddare hittas det ytterligare 8 snabbladdare vid stationen. Priset för att ladda är samma för alla laddpunkter, 0,39 euro plus moms vilket motsvarar ungefär 4,30 kronor. Utöver möjligheten till att ladda riktigt snabbt finns det också toaletter, duschar, en lounge och möjligheten att köpa snacks och dryck ur maskiner.

MCS-laddaren vid Landvetter utgör en del av en korridor med snabbladdare som byggs från Antwerpen till Stockholm. Målet är att sätta upp minst 284 MCS-laddare vid 71 stationer från Milence i 10 länder. Maxeffekten anges också till 1.440 kW (1,500 A, 1,000 V).
– Med fyra hubbar igång i Sverige täcker vi redan viktiga korridorer mellan Stockholm, Göteborg och Malmö. Utbyggnaden av vår Landvetter-hubb med Megawatt Charging tar oss ett steg närmare att etablera Europas första MCS-aktiverade korridor, säger Anja van Niersen som är vd för Milence.

Laddaren vid Landvetter presenterades tillsammans med Volvo FH Aero Electric, tillverkarens senaste modell som lanseras nästa år och är anpassad för att klara MCS-laddning. Lastbilen kan ha upp till 8 batteripaket med en total kapacitet på 780 kWh som ger den en räckvidd på 60 mil. Med MCS-laddning kan Volvo FH Aero Electric fylla batteripaketen från 20 till 80 procent på 40 minuter. Med det kan batteriet laddas tillräckligt under den lagstadgade 45 minuters rast som förare inom EU måste ta efter att ha kört i 4,5 timmar.