Mercedes testar solid state-batteri från Prologium

Den senaste tiden har en rad kinesiska batteritillverkare gått ut och sagt att de kommer inleda masstillverkning av solid state-batterier de närmaste åren. I den nya femårsplanen för landets batteribransch är det också stort fokus på att få igång tillverkning av solid state-batterier. Alltså batterier med fast i stället för flytande elektrolyt som gör att […]

Den senaste tiden har en rad kinesiska batteritillverkare gått ut och sagt att de kommer inleda masstillverkning av solid state-batterier de närmaste åren. I den nya femårsplanen för landets batteribransch är det också stort fokus på att få igång tillverkning av solid state-batterier. Alltså batterier med fast i stället för flytande elektrolyt som gör att de har högre energitäthet, snabbare laddning och mer säkerhet än dagens batterier.

Men på ön Taiwan utanför Kina tillverkar utvecklaren Prologium redan idag solid state-batterier. Och nu står det klart att Mercedes blir en av de första biltillverkarna som får tillgång till Prologiums senaste generation av batterier för tester i fordon.

Det är den fjärde generationen av celler som har det officiella namnet Superfluidized All Inorganic Solid State Battery Cell Technology. Enligt tidigare uppgifter från Prologium har cellen en hög energitäthet på 380 Wh/kg. Som jämförelse har de bästa LFP-batterierna idag en energitäthet som kan närma sig 200 Wh/kg och med NMC-kemi drygt 260 Wh/kg. Högre energitäthet ger ökad räckvidd eller möjligheten att bygga elbilar med samma räckvidd som idag med mindre och lättare batterier.

Batteriet ska också kunna laddas från 10 till 80 procent på drygt 6 minuter och ha kvar 95 procent av sin kapacitet även vid minus 20 grader.

Att Mercedes nu får tillgång till cellen beror på att den tyska tillverkaren har investerat i Prologium. De båda företagen har ett samarbete som sträcker sig tio år tillbaka och har tidigare testat celler från Prologium.

Någon tidsplan för när vi kan få se produktionsbilar från Mercedes som använder solid state-batterier från Prologium har inte presenterats. Att Mercedes är intresserad av tekniken är däremot tydligt. Förutom Prologium har Mercedes även ett samarbete med den amerikanska batteriutvecklaren Factorial som också jobbar på ett solid state-batteri. Tidigare har Mercedes satt ett batteri från Factorial i en EQS och körde från Stuttgart till Malmö utan laddstopp. En resa på 120,5 mil och när bilen kom fram hade den kvar 13,7 mils räckvidd i batteriet.