Nytt märke på väg – kinesiska Lepas bekräftat för Sverige

Carl Undéhn

Carl Undéhn

23 okt 2026

Det är dags att lära sig namnet på ett nytt märke från Kina igen. För nu bekräftas att Lepas kommer till Europa under 2027 och en av lanseringsmarknaderna är Sverige. Lepas ägs av Chery, som även har märken som Omoda och Jaecoo som finns på andra håll i Europa.  Än så länge är det ont […]

Det är dags att lära sig namnet på ett nytt märke från Kina igen. För nu bekräftas att Lepas kommer till Europa under 2027 och en av lanseringsmarknaderna är Sverige. Lepas ägs av Chery, som även har märken som Omoda och Jaecoo som finns på andra håll i Europa. 

Lepas L6 EV kommer med ett LFP-batteri på 65 kWh för 45 mils räckvidd.
Lepas L6 EV kommer med ett LFP-batteri på 65 kWh för 45 mils räckvidd.

Än så länge är det ont om information som exakt lanseringsdatum och priser. Men säkert är att elsuven Lepas L6 EV blir en av de första modellerna. Det rör sig om en mellanklasssuv på 4,57 meter med ett bagage på 410 liter. Det sitter en elmotor på framaxeln med en effekt på 160 kW, eller 217 hästkrafter, och ett vridmoment på 275 Nm. Modellen uppges använda ett LFP-batteri på 65 kWh och ska enligt WLTP ha en räckvidd på upp till 45 mil. 

Bilen mäter 4,57 meter på längden och har ett bagage på 410 liter.
Bilen mäter 4,57 meter på längden och har ett bagage på 410 liter.

Chery har precis presenterat sitt laddsystem Volt Dragon som gör det möjligt att ladda med en effekt på 1 440 kW. Hos Lepas L6 EV får du däremot nöja dig med snabbladdning på upp till 120 kW, och med det fylls batteriet från 30 till 80 procent på 22 minuter. Någon information om det mer vanliga spannet från 10 till 80 procent finns inte. Det finns också Vehicle to Load för att kunna driva eller ladda prylar med högvoltsbatteriet. 

Lepas L6 EV har tidigare i år lanserats på den brittiska marknaden.
Lepas L6 EV har tidigare i år lanserats på den brittiska marknaden.


Enligt Chery har Lepas L6 EV utvecklats för att klara kraven i de senaste, mer stränga säkerhetsprotokollet från organisationen Euro NCAP, men ännu har bilen inte krocktestats. För att tilltala europeiska kunder ska även chassit ha blivit modifierat jämfört med den kinesiska versionen.