Så ska den svenska elbåten lösa trafikkaoset i Mumbai

Den eldrivna bärplansbåten P-12 från svenska Candela blev förra hösten del av ett världsunikt pilotprojekt. Då genom att båten, som lyfter ur vattnet vid hastigheter över 18 knop vilket minskar vattenmotståndet och leder till att den förbrukar 80 procent mindre energi än en traditionell höghastighetsbåt, sattes in som en del av kollektivtrafiken i Stockholm.

Och snart även i indiska Mumbai, för Candela har fått en beställning från transportbolaget JalVimana där om att leverera 11 exemplar av bärplansbåten P-12. De ska trafikera på vattenvägarna där som enligt en ny plan ska spela en viktig roll i att lösa trafikkaoset i staden, och samtidigt minska utsläppen. Då genom att sätta in tusentals eldrivna transportfärjor. Om de 11 båtarna från Candela visar sig fungera som planerat kan det därför komma beställningar på fler.

– Det här är ett banbrytande projekt som utnyttjar den fulla potentialen hos Mumbais vattenvägar för effektiv pendling – och genom att investera i bärplansteknik tar staden ett stort kliv framåt jämfört med äldre vattenburna transportsystem, säger Gustav Hasselskog som är vd för Candela.

Candela P-12 ska trafikera på vattnet mellan landmärket Gate of India och kuststaden Alibaug söder om Mumbai. En sträcka som enligt Candela med bil tar mellan 2 och 3 timmar. Med deras bärplansbåt kan resan göras över en kortare sträcka direkt över vattnet, men det nämns inte hur lång tid resan tar. Ytterligare en linje ska gå från Gate of India till ön Elephanta Island i bukten vid Mumbai och det finns även planer på en linje till stadens nya flygplats. Resan från centrala Mumbai dit skulle då minska från 1,5 timme till 30 minuter.

– Vi tror att Candelas nästa generations P-12 kommer att vara ett stort steg för Mumbai och mot våra nationella mål om en hållbar framtid för vår vidsträckta indiska kust och inre vattenvägar. JalVimana är hedrade över att få föra denna svenska gåva till våra gamla stränder, säger Niraj Thakur som är vi för JalVimanas.