Studie: Snabbare övergång till eldrift kan rädda 8 800 000 liv

En accelererad global övergång till eldrivna fordon har potential att rädda upp till 8,8 miljoner människoliv fram till år 2050. Det framgår av en ny rapport från International Council on Clean Transportation (ICCT) som belyser de direkta hälsoeffekterna av fordonsutsläpp och vikten av att snabbt elektrifiera den tunga trafiken. Enligt en ny studie från ICCT, […]

En accelererad global övergång till eldrivna fordon har potential att rädda upp till 8,8 miljoner människoliv fram till år 2050. Det framgår av en ny rapport från International Council on Clean Transportation (ICCT) som belyser de direkta hälsoeffekterna av fordonsutsläpp och vikten av att snabbt elektrifiera den tunga trafiken.

Enligt en ny studie från ICCT, organisationen som tidigare avslöjade Volkswagens avgasskandal, orsakar utsläpp från förbränningsmotorer i dagsläget ett dödsfall var 45:e sekund globalt. Under år 2024 ledde utsläpp av finpartikulära föroreningar, ozon och kvävedioxid från trafiken till omkring 700 000 förtida dödsfall och 250 000 nya fall av barnastma världen över, rapporterar Electrek.

Rapporten har utvärderat hur olika framtida scenarier för fler elbilar på vägarna kommer att påverka folkhälsan. I ett baslinjescenario, där man utgår från att de policyer som finns på plats under 2025 bibehålls fram till 2050, förväntas de förtida dödsfallen öka med 74 procent. Det skulle innebära ett globalt dödsfall var 26:e sekund till följd av avgasföroreningar.

ICCT ställer detta mot ett scenario som bygger på att 100 procent av all global fordonsförsäljning består av elbilar senast år 2045, 2040 för lätta fordon. Det skulle minska de förtida dödsfallen med 63 procent och reducera fallen av barnastma med 80 procent. Totalt skulle 8,8 miljoner liv kunna räddas under perioden fram till 2050, enligt rapporten.

Ett särskilt fokus i studien ligger på de tunga fordonens miljöpåverkan. Trots att tunga lastbilar är betydligt färre till antalet än personbilar, står de för en större andel av de totala föroreningarna. ICCT understryker därför att elektrifiering av tunga godstransporter måste ske snabbt, eftersom de positiva hälsoeffekterna per elektrifierad lastbil är större än personbilar.

Electrek noterar även att studien är avgränsad till att enbart mäta hälsoeffekterna av luftföroreningar. Rapporten inkluderar inte de ytterligare effekter som fordonsflottans utsläpp av koldioxid och andra växthusgaser har på det globala klimatet.

Den som är intresserad av hur stora utsläpp av koldioxid som batteritillverkning orsakar kan läsa vår genomgång här.