Första A-klassade solidstate-batteriet har rullat av bandet

Det kinesiska batteriteknikföretaget Greater Bay Technology har nått en betydande milstolpe genom att producera sin första A-testcell av ett solid state-batteri. Genom en komposit-elektrolytväg har företaget lyckats kombinera snabb laddning och hög energitäthet. Storskalig produktion ska inledas redan i år. Enligt rapporter från kinesiska nyhetssajten NE-Time har Greater Bay Technology en egenutvecklad teknik baserad en […]

Det kinesiska batteriteknikföretaget Greater Bay Technology har nått en betydande milstolpe genom att producera sin första A-testcell av ett solid state-batteri. Genom en komposit-elektrolytväg har företaget lyckats kombinera snabb laddning och hög energitäthet. Storskalig produktion ska inledas redan i år.

Enligt rapporter från kinesiska nyhetssajten NE-Time har Greater Bay Technology en egenutvecklad teknik baserad en komposit-elektrolyt som ska ge hög jonledningsförmåga, vilket har varit den största utmaningen med fastfasbatterier. Enligt Greater Bay Technology har cellerna en energitäthet på mellan 260 och 500 Wh/kg. Den lägre nivån är i paritet med de bästa cellerna i dag, och anger troligen testcellens kapacitet. Det högre spannet är potentialen. Företaget anger olika användningsområden för batteriet, från robotar till bilar och flyg, med olika krav. Säkerhetsmässigt beskrivs batteriet som ”icke-brännbart och icke-explosivt”, då det helt saknar flytande elektrolyt. Batteriet ska också ha klarat tester för genomstickning och termisk chock.

Snabbladdning ska klara 2-3C, vilket är bra för solid state-batterier som historiskt sett haft problem med långsam laddning. Livslängden vid cykling uppges ligga på samma nivå som hos dagens bästa batterier med flytande elektrolyt.

Produktionen ska ske vid företagets bas i Nansha där hela tillverkningskedjan finns, från material till färdig cell. Greater Bay Technology, som är sprunget ur GAC Group, har redan ansökt om över 50 patent kopplade till tekniken.

Målet är nu att skala upp produktionen till GWh-nivå och påbörja installation i fordon under 2026. Företaget siktar på att bli först i världen med ett massproducerat helt solid state-batteri.