Peugeot GTi är tillbaka – och nu med eldrift

För ganska exakt ett år sedan visade Peugeot upp ett koncept av E-208 GTi. Den första modellen med GTi-emblem från tillverkaren på flera år, och nu har den presenterats i en serieversion som designmässigt ligger nära det vi fick se hos konceptet. Till exempel breddade hjulhus och 18-tumsfälgar med sju hål som är en hyllning […]

För ganska exakt ett år sedan visade Peugeot upp ett koncept av E-208 GTi. Den första modellen med GTi-emblem från tillverkaren på flera år, och nu har den presenterats i en serieversion som designmässigt ligger nära det vi fick se hos konceptet. Till exempel breddade hjulhus och 18-tumsfälgar med sju hål som är en hyllning till klassikern 205 GTi.

Och även det mesta av specifikationerna känns igen från det som meddelades redan förra året. Batteriet är samma som hos vanliga E-208, alltså på 54 kWh, och kan snabbladdas med upp till 100 kW för att fyllas från 10 till 80 procent på 30 minuter. Men motorn skiljer sig åt. Den har namnet M4+ och kommer med en effekt på 207 kW (115 kW hos vanliga E-208) och ett vridmoment på 345 Nm. 0–100 km/h går på 5,5 sekunder och toppfarten är 180 km/h. Peugeot meddelar också att accelerationen från 80 till 120 km/h är avklarad på 3,2 sekunder.

Räckvidden anges till 37,4 mil, vilket kan jämföras med vanliga E-208 som tar sig 42,5 mil på en laddning enligt WLTP. De svenska priserna har inte presenterats, men nere på kontinenten kostar Peugeot E-208 GTi från 44 900 euro, alltså 488 000 kronor. Det skulle i så fall innebära ett prispåslag på omkring 100 000 kronor, då vanliga Peugeot E-208 här kostar från 369 900 kronor.