Stellantis väg ur krisen – byter till LFP-batterier

Från att för bara några år sedan främst ha använts av bussar i Kina har litiumjärnfosfatbatterier, eller LFP, blivit allt vanligare i nya elbilar. Genom att de tillverkas utan vare sig nickel och mangan är LFP-batterier billigare än batterier som använder en kemi bestående av nickel-mangan-kobolt (NMC). Och det är anledningen till att jättekoncernen Stellantis […]

Från att för bara några år sedan främst ha använts av bussar i Kina har litiumjärnfosfatbatterier, eller LFP, blivit allt vanligare i nya elbilar. Genom att de tillverkas utan vare sig nickel och mangan är LFP-batterier billigare än batterier som använder en kemi bestående av nickel-mangan-kobolt (NMC). Och det är anledningen till att jättekoncernen Stellantis planerar att använda LFP-batterier i en stor del av sina elbilar från 2027. Med det ska verksamheten bli mer lönsam, efter att koncernen precis meddelat en förlust på 453 miljoner euro under årets tredje kvartal. 

Uppgifterna om hur mycket billigare LFP-batterier är jämfört med de som använder en kemi bestående av nickel-mangan-kobolt (NMC) varierar. Upp till 40 procent lägre pris har bland annat rapporterats av det internationella energiorganet IEA och bland annat Renault har lyft fram LFP-batterierna som en nyckel till deras mål om att sänka priset på elbilar. 

För Stellantis, där märken som Citroën, Fiat, Opel, Peugeot och Jeep ingår, ska bytet till LFP-kemi även innebära att koncernen hoppas göra mer vinst på att försäljningen av elbilar ökar i Europa. Helt nytt är det däremot inte med LFP-batterier i koncernens elbil. Redan idag använder de prispressade modellerna Citroën ë-C3, Opel Frontera och Fiat Grande Panda LFP-batterier. 

Förutom Stellantis har bland annat redan nämnda Renault samt Volkswagen och Volvo Cars börjat erbjuda LFP-batterier, och då oftast i de billigaste instegsversionerna av sina modeller. Generellt använder tillverkare här i Europa fortfarande i högre grad NMC-batterier, men i Kina är LFP sedan flera år den dominerande batterikemin.