GM säljer nu elbilar med återvunnet material i batterierna

Nyligen skrev vi om att Porsche har tillverkat battericeller där det aktiva materialet i katoden till 100 procent består av återvunnet material. Cellerna ska användas i testbilar hos Porsche och målet är att använda återvunna material även i battericeller till bilar som serietillverkas. Och precis det är något som amerikanska General Motors gör redan idag. Precis […]

Nyligen skrev vi om att Porsche har tillverkat battericeller där det aktiva materialet i katoden till 100 procent består av återvunnet material. Cellerna ska användas i testbilar hos Porsche och målet är att använda återvunna material även i battericeller till bilar som serietillverkas. 

Och precis det är något som amerikanska General Motors gör redan idag. Precis som hos Porsche handlar det om batterier med en katod som är helt framställd med återvunna material. Konkret handlar det om återvunnet nickel, mangan och kobolt från uttjänta batterier i elbilar från tillverkarens märken. 

Själva återvinningsprocessen har genomförts i samarbete med företaget Cirba Solutions. Än så länge handlar det om ett pilotprojekt där 80 batterier har använts för att tillverka nya. Själva återvinning skedde genom att batterierna maldes sönder för att få fram så kallad svart massa, alltså det finfördelade material som innehåller bland annat litium, nickel och mangan. Efter att de olika metallerna hade separerats och renats kunde General Motor med det framställa 12 ton nytt aktivt katodmaterial. 

Det ska ha använts för att tillverka batterier som nu har hamnat i modellerna Cadillac Lyriq, Lyriq-V, Cadilac Vistiq, Escalade IQ und Escalade IQL samt Chevrolet Silverado EV Trail Boss och GMC Sierra EV AT4. Bilarna ska redan ha levererats till kunder och det intressanta är att batterierna tillverkade med återvunnet material alltså inte genomgår några interna tester. Tvärtom, det har redan genomförts och visade på så bra resultat att det kan användas i bilar till kund. 

General Motors satsar vidare på att återvinna batterier, bland annat med Redwood Materials som grundats av den tidigare teknikchefen hos Tesla, JB Straubel. Då inte i första hand för att tillverka nya batterier utan för att använda dem på olika sätt efter att de använts i bilar. Först därefter ska materialen i batterierna återvinnas.     Enligt General Motors är det med dagens processer möjligt att återvinna 80 procent av allt litium i ett batteri och 95 procent av dess nickel, kobolt och mangan.