Katapult för batteriet – Stellantis jobbar på ovanlig säkerhetsfunktion

Elbilar brinner mer sällan än bilar med bensin- och dieselmotor, visar bland annat statistik från Myndigheten för civilt försvar. Men elbilens batteri kan fatta eld och är då en brand som är svår att släcka. Utöver att öka säkerheten i själva batteripacket inför tillverkare också olika lösningar som ska underlätta vid en olycka. Renault har […]

Elbilar brinner mer sällan än bilar med bensin- och dieselmotor, visar bland annat statistik från Myndigheten för civilt försvar. Men elbilens batteri kan fatta eld och är då en brand som är svår att släcka. Utöver att öka säkerheten i själva batteripacket inför tillverkare också olika lösningar som ska underlätta vid en olycka. Renault har till exempel en öppning i konstruktionen där en brandslang kan kopplas in för att effektivt släcka branden. 

Koncernen Stellantis, med märken som Citroën, Fiat, Peugot, Opel, Dodge och Jeep, jobbar på en annan lösning. Om batteriet börjar brinna är tanken att det då ska separeras från bilen genom en katapultfunktion som skjuter ut batteripacket. Det visar en patentansökan från företaget FCA US, som ägs av Stellantis. 

Lösningen kallas High-Voltage Battery Quick Release System och funktionen ska kunna aktiveras av föraren om han eller hon upptäcker en brand. För att separera batteriet från bilen ska det användas en mekanisk mekanism som låser upp befästningar mellan batteriet och bilen. Men patentet innehåller även en lösning där små, pyrotekniska sprängladdningar används för att frigöra batteripacket. För att bilen ska kunna köra vidare och avlägsna sig från batteripacket är tanken att 12-voltsbatteriet ska driva elmotorn under en kort stund. 

I dag använder allt fler tillverkare cell to body-teknik där batteriet blir en del av bilens bärande konstruktion genom att cellerna monteras direkt i underredet. Med det borde det vara svårt att kunna skjuta ut ett brinnande batteri. I dagsläget använder elbilar från Stellantis inte cell to body-teknik. Det har däremot nämnts som en av sakerna som kommer införas med den nya, universella plattformen STLA One som koncernen vill införa från nästa år.