Honda byter strategi – satsar på nischade elbilar i Europa

Med Honda e lanserade den japanska tillverkaren 2020 en charmig, men något nischad elbil som inte gjorde något större avtryck på marknaden. Den följdes 2023 upp av en elsuv med det kryptiska namnet e:Ny1 (läs vår provkörning här), som inte heller den blev någon storsäljare. Endast två exemplar av Honda e:Ny1 registrerades in under förra […]

Med Honda e lanserade den japanska tillverkaren 2020 en charmig, men något nischad elbil som inte gjorde något större avtryck på marknaden. Den följdes 2023 upp av en elsuv med det kryptiska namnet e:Ny1 (läs vår provkörning här), som inte heller den blev någon storsäljare. Endast två exemplar av Honda e:Ny1 registrerades in under förra året, och det är inte bara elbilarna som gått trögt. Totalt registrerades det 898 nya bilar från Honda under 2025 i Sverige, en minskning på 17 procent.

I hela Europa såldes det 72 000 bilar från Honda under förra året – en siffra som kan jämföras med rekordåret 2007 då den japanska tillverkaren sålde över 300 000 bilar här i Europa. Det ser alltmer ut som att Honda övergett hoppet om att vara en volymtillverkare här, och enligt uppgifter till brittiska Autocar satsas det i stället på en ny strategi i Europa. Den innebär att Honda vill fokusar på mer unika modeller och genom inta en nisch på marknaden.

När det kommer till elbilar har Honda både i år och under förra året visat upp den kompakta modellen Super One, som även kallas Super-N, vid bilfestivalen Goodwood Festival of Speed i Englang, en modell som baseras på de i Japan populära så kallad kei-cars, mindre bilar med en längd på max 3,4 meter och svaga motorer som därmed ger dem lägre skatt och försäkringskostnader. Det har ändå inte hindrat Honda från att försöka göra Super One till en körglad bil och koncept som har visats upp kommer med bland annat en simulerade 7-växlad låda och motorljud. Med läget Boost Mode ska dessutom vibrationer som hos en bil med bensinmotor simuleras.

Enligt Hans De Jaeger, Hondas chef i Europa, har Super One tagits emot väl här när den har visats upp.

– Man har ett leende på läpparna när man kör bilen, men den är samtidigt väldigt praktisk. Det är precis vad vi vill göra: lansera en produkt som är lite mer unik på marknaden, säger han till Autocar.

Serieversionen av Honda Super-N har än så länge endast lanserats på den brittiska marknaden och priset börjar på 18 995 pund, vilket motsvarar 250 000 kronor. Motorn på framaxeln har en effekt på blygsamma 47 kW, men kan ökas till 70 kW när Boost-mode aktiveras. Någon racerbil är det däremot inte och 0-100 km/h går på 10 sekunder med Boost-mode, eller 14,5 sekunder vid normal körning. Batteries är på 29,6 kWh och räckvidden anges till 20 mil.