Från nästa år: Geely lovar solid state-batteri med rekordhög energitäthet

När Volvos och Polestars ägare Geely i början av året presenterade en femårsplan innehöll den ambitiösa mål. År 2030 ska koncernen sälja 6,5 miljoner bilar om året, jämfört med 4 miljoner sålda bilar 2025, och när det kommer till teknik satsas det på batterier med fast elektrolyt, så kallade solid state-batterier. Flera tillverkare arbetar sedan […]

När Volvos och Polestars ägare Geely i början av året presenterade en femårsplan innehöll den ambitiösa mål. År 2030 ska koncernen sälja 6,5 miljoner bilar om året, jämfört med 4 miljoner sålda bilar 2025, och när det kommer till teknik satsas det på batterier med fast elektrolyt, så kallade solid state-batterier. Flera tillverkare arbetar sedan länge på tekniken som ska ge elbilar med längre räckvidd, snabbare laddning och mer säkerhet än med dagens batterier som har flytande elektrolyt.

Nu släpper Geely mer konkret information kring satsningen på solid state-batterer. Bland annat uppges deras batteri ha en extremt hög energitäthet på 500 Wh/kg. Andra tillverkare och utvecklare i branschen siktar ofta på en energitäthet på 400 Wh/kg, som också det är högt och innebär ett rejält kliv upp vad gäller räckvidden jämfört med dagens batterier. Som jämförelse uppges det så kallade ”Golden Brick” LFP-batteri som används av bland annat modeller från Zeekr ha en energitäthet på 250 Wh/kg. Enligt Geely kommer deras solid state-batteri möjliggöra elbilar med en räckvidd jämförbar med den hos en dieselbil.

Intressant är också uppgiften att Geely har börjat testa sitt solid state-batteri i verkliga situationer redan i år. Det var också vad som sades att de skulle göra när femårsplanen presenterades i januari. Nästa år ska det inledas ett pilotprogram där batteriet ska börja användas av märken som ägs av Geely. Vilka märken det handlar om nämns inte, men det innebär att bland annat Volvo Cars, Polestar, Zeekr och Lynk & Co kan ha tillgång till tekniken redan nästa år. Den höga energitätheten på 500 Wh/kg ska däremot inte gälla för alla solid state-batterier.

Uppgifterna från Geely kommer kort efter att de båda kinesiska jättarna inom batteribranchen CATL och Byd meddelat sina planer kring tekniken. Också de siktar på volymtillverkning av solid state-batterier, om än i mindre skala, från 2027. Mycket tyder nu på att kinesiska tillverkarna har lagt i en högre växel kring just solid state-batterier. Andra tillverkare som anses ligga långt fram med tekniken är bland annat japanska Toyota, Honda och Nissan som alla tre planerar att lansera solid state-batterier i mindre skala från 2028. Europeiska tillverkare har i flera fall i stället satsat på samarbeten med amerikanska utvecklare. Bland annat Volkswagen har genomfört framgångsrika tester av solid state-celler från partnern Quantumscape och BMW har gjort samma sak med prover från partnern Solid Power. Mercedes och Stellantis samarbetar i stället med utvecklaren Factorial och har genomfört tester på allmänna vägar med deras solid state-batteri FEST.