Solid state-fest i Kina – nu ska alla tillverka superbatteriet

Batterijättarna CATL och Byd har redan gått ut och sagt att de siktar på volymtillverkning i mindre skala av solid state-batterier från nästa år. Även Volvo och Polestars ägare Geely satsar på tekniken och uppger att deras solid state-batteri med en energitäthet på hela 500 Wh/kg ska börja användas av koncernens bilar redan nästa år. […]

Batterijättarna CATL och Byd har redan gått ut och sagt att de siktar på volymtillverkning i mindre skala av solid state-batterier från nästa år. Även Volvo och Polestars ägare Geely satsar på tekniken och uppger att deras solid state-batteri med en energitäthet på hela 500 Wh/kg ska börja användas av koncernens bilar redan nästa år.

Och de tre är långt ifrån de enda i Kina som lovar solid state-batterier under 2027. Landet är sedan länge världens största tillverkare av batterier till elbilar med en rad företag i branschen. Så nu meddelar även företagen Eve Energy, Farasis Energy, CALB och Gotion High-Tech, som har ett nära samarbete med Volkswagen, att också de siktar på produktion eller tester av solid state-batterier under 2027.

Det är en stor förändring mot hur det lät för bara några månader sedan. Att flera kinesiska batteritillverkar arbetat på att ta fram solid state-batterier är ingen nyhet, men tidigare har det då ofta sagts att det kan bli verklighet först kring år 2030. Även chefen för CATL, världens största tillverkare av batterier till elbilar, meddelade i somras att de befann sig på nivå 4 av vad de beskrev som en niogradig skala mot att kunna volymtillverka solid state-batterier.

Solid state-batterier skiljer sig från de batterier som används idag genom att ha en fast i stället för flytande elektrolyt. Sedan många år arbetar tillverkare och utvecklare på att lyckas volymtillverka sådana batterier, som ger elbilar med längre räckvidd, snabbare laddning och mer säkerhet än idag.

Genom åren har vi många gånger fått höra att ett genombrott är nära utan att ha sett något resultat. Innan de nu utlovade solid state-batterierna finns ute på marknaden kan det alltså löna sig att ta det hela med en viss nypa salt.

Men att Kina nu ser ut att ta på sig ledartröjan och bli först med att få ut solid state-batterier på marknaden är också helt enligt planen ”Ny utvecklingsplan för NEV-fordon” som landets regering presenterade 2020. I planen, som sträcker sig fram till 2035, står det att Kina då ska ”ha gjort banbrytande framsteg inom batterier, drivmotorer, fordonens operativsystem och liknande områden till 2025” samt ”att utvecklingen och kommersialiseringen av solid state-batterier påskyndas”.

Att vi kommer kunna köpa elbilar med kinesiska solid state-batterier redan nästa år är däremot inte troligt. Även om de nämnda batteritillverkarna siktar på tillverkning från 2027 uppger flera av dem att den ska skalas upp först kring 2030.