Snabbare laddning och mer räckvidd till Mazda 6e

När vi förra året provkörde Mazda 6e beskrev vi modellen som en intressant utmanare till Volkswagen ID.7, men saknade en del saker. Till exempel den där körglädjen som Mazdas bilar kan bjuda på och med det större NMC-batteriet på 80 kWh ökade visserligen räckvidden jämfört med det mindre LFP-batteriet på 68,8 kWh.  Men vid en långkörning tog […]

När vi förra året provkörde Mazda 6e beskrev vi modellen som en intressant utmanare till Volkswagen ID.7, men saknade en del saker. Till exempel den där körglädjen som Mazdas bilar kan bjuda på och med det större NMC-batteriet på 80 kWh ökade visserligen räckvidden jämfört med det mindre LFP-batteriet på 68,8 kWh. 

Men vid en långkörning tog sig versionen med det mindre batteriet fram ändå snabbare fram. Varför? Jo, för att när LFP-batteriet kan laddas med 168 kW klarade det större NMC-batteriet endast 90 kW och att ladda från 10 till 80 procent tog hela 47 minuter. 

Nu uppdateras Mazda 6e inför modellår 2027 och då finns det endast ett batteri att välja på. Det använder LFP-kemi, har en kapacitet på 78 kWh och ger tillsammans med en motor med en effekt på 190 kW (258 hästkrafter) en räckvidd på 56 mil. Det är några kilometer längre än räckvidden med det tidigare NMC-batteriet som gav 55,2 mils räckvidd, och närmre tio mils längre räckvidd än med det tidigare LFP-batteriet. 

Laddningen då? Jo, också den har förbättras och med det nya batteriet kan Mazda 6e nu snabbladda med 200 kW. Det innebär att tiden för att ladda från 10 till 80 procent nu är 24 minuter. 

Mazda säger också att uppdateringen innebär förbättrade köregenskaper genom uppdaterad fjädring, bättre acceleration och kraftigare bromsregenerering. Även navigationssystemet har fått fler filter- och sökfunktioner för laddstationer som ska göra det enklare att planera inför långresan. Vad det innebär vid verklig körning får vi återkomma till efter att vi tagit ut den uppdaterade versionen på vägen.

Ytterligare en nyhet är att de tidigare båda utrustningsnivåerna Takumi och Takumi Plus nu får sällskap av en tredje med namnet Homura Plus. Det innebär svarta detaljer på stötfångarna och sidokjolarna, en interiör med svart nappaläder och röda sömmar och ett svart innertak med elektriskt solskydd för glastaket. 

Priset börjar på 469 900 kronor och leveranserna till återförsäljare är planerad att komma igång mot slutet av året.