Bentley tar steget till eldrift med nya Torcal

Bentley ger sig nu in i konkurrensen bland kunder som vill ha riktigt lyxiga elbilar och har har visat upp sin första helt eldrivna modell Torcal. Den mäter fem meter på längden och är därmed något kortare än till exempel Bentley Bentayga och Flying Spur. Men gott om plats på insidan bjuder ave Torcal på […]

Bentley ger sig nu in i konkurrensen bland kunder som vill ha riktigt lyxiga elbilar och har har visat upp sin första helt eldrivna modell Torcal. Den mäter fem meter på längden och är därmed något kortare än till exempel Bentley Bentayga och Flying Spur. Men gott om plats på insidan bjuder ave Torcal på som kommer med en hjulbas på strax över tre meter. Utöver det finns det ett bagage på 460 liter och en frunk på 90 liter. Att dra släp kanske inte är det första man tänker på för den här typen av bil, men den som vill göra det kan hänga på ett släp på upp till 2,7 ton. 

Som vi kunnat skriva om tidigare kommer Torcal med teknik som hämtats från både Audi och Porsche, som ju precis som Bentley ingår i Volkswagenkoncernen. Grunden är PPE-plattformen, alltså samma som hos exempelvis Porsche Macan och Audi Q6 e-tron. Det innebär 800 voltsteknik och batteriet på 113 kWh – samma som hos Porsche Cayenne Electric med dubbla kylplattor – kan snabbladdas med upp till 400 kW. Med det fylls batteriet från 10 till 80 procent på 16 minuter. 

Modellen kommer i de båda versionerna Torcal och Torcal S som använder samma batteri och har fyrhulsdrift, men motoreffekten skiljer sig åt. Torcal kommer med en effekt på 604 kW och ett vridmoment på 1 194 Nm som gör att 0-100 km/h går på 3,4 sekunder och toppfarten är 250 km/h. Hos Torcal S är effekten uppskruvad till 653 kW och vridmomentet på 1 350 Nm, vilket gör att sprinten från 0-100 km/h här går på 2,9 sekunder. Även toppfarten ökar hos Torcal S till 260 km/h. Bentley anger också endast räckvidden för Torcal S som är 60 mil. Därmed kommer Bentley Torcal inte upp i samma effekt och räckvidd som syskonet Porsche Cayenne Electric, som har en effekt på 850 kW och en räckvidd på drygt 62 mil. 

Aktiva stötdämpare med dubbla ventiler som anpassar sig efter vägförhållanden och styrning på alla fyra hjulen ska göra Torcal till en bekväm reskamrat. På insidan hittas material som läder och aluminium samt säten med värme, ventilation och massage. Ytterligare något som känns igen från Porsche Cayenne Electric är den vertikala skärmen som med ett knick fortsätter ned mot den bred mittkonsolen. Där hittas det en del fysiska knappar för klimatanläggningen. Alla fyra dörrar stängs också automatiskt genom att trycka på bromspedalen eller när du knäpper bältet. 

Som vi skrivit om tidigare har Bentley också valt att hyra in en orkester för att skapa ett virtuellt motorljud som kan spelas ur högtalarna. Resultatet ska vara inspirerat av ljudet av en V8:a och kallas Bentley Dynamic Symphony.

Några priser och svenskt lanseringsdatum har ännu inte presenterats