Tesla och Space X kan slås ihop – vad händer då med bilarna?

Elon Musk kan vara på väg att slå ihop två av sina största företag. Förhandlingarna mellan Tesla och SpaceX uppges ha gått framåt och en affär kan presenteras redan i december. Men en sammanslagning väcker också frågor om vilken roll Teslas biltillverkning kommer att få i det nya bolaget. Uppgifterna om en möjlig sammanslagning mellan […]

Elon Musk kan vara på väg att slå ihop två av sina största företag. Förhandlingarna mellan Tesla och SpaceX uppges ha gått framåt och en affär kan presenteras redan i december. Men en sammanslagning väcker också frågor om vilken roll Teslas biltillverkning kommer att få i det nya bolaget.

Uppgifterna om en möjlig sammanslagning mellan Tesla och SpaceX har cirkulerat under en längre tid. Nu uppges förhandlingarna ha gått in i ett mer konkret skede, där styrelserna och rådgivare arbetar med villkoren för affären och hur det sammanslagna bolaget ska styras.

Enligt uppgifter som Bloomberg rapporterar kan ett besked komma redan i december, även om det också diskuteras en tidsplan där affären presenteras först i början av 2027. Varken Tesla eller SpaceX har kommenterat uppgifterna.

Det handlar om två företag med ett sammanlagt börsvärde på omkring 3 500 miljarder dollar. SpaceX värderas till omkring 1 900 miljarder dollar, medan Tesla ligger runt 1 550 miljarder dollar.

För Tesla kan en sammanslagning innebära en förändring av företagets inriktning. Under senare år har Elon Musk allt oftare talat om Tesla som ett företag inom artificiell intelligens och robotik, snarare än som en traditionell biltillverkare. Självkörande taxibilar och den humanoida roboten Optimus har fått en allt större plats i företagets framtidsplaner. Med de tre företagen under samma tak är det inte omöjligt att det blir ytterligare mer fokus på just självkörande fordon, robotar och AI, med mindre investeringar kring utveckling av bilmodeller. 

En sammanslagning av företagen behöver däremot inte innebära att det blir minskat fokus på Teslas tillverkning av bilar. Den är fortfarande en viktig del av Teslas verksamhet och står för en stor del av intäkterna. Men i ett bolag där även SpaceX, satellitnätverket Starlink och framtida satsningar på AI ingår kan bilarnas betydelse ändå komma att förändras.

En utmaning finns däremot när det kommer till säkerhetspolitiska delar av sammanslagningen ingen på grund av relationen mellan Kina och USA. Teslas största och viktigaste fabrik är den i Shanghai. Samtidigt har Space X kontrakt som leverantör till den amerikanska militären. Något som kan bli en svår kombination om det efter en sammanslagning handlar om samma företag, för både amerikanska och kinesiska myndigheter. En möjlig lösning som tidigare har diskuterats är att bryta ut Teslas verksamhet i Kina.

En sammanslagning behöver alltså inte innebära att Tesla slutar bygga bilar. Men den kan bli ytterligare ett tecken på att Elon Musk ser bilverksamheten som en del av ett större teknikprojekt, snarare än som företagets huvudsakliga framtid.