Redaktionen önskar en glad påsk

För tredje året i rad visade schweiziska Microlino upp sin eldrivna ”äggbil” på bilsalongen i Genève. Nu handlade det dock om en produktionsfärdig variant, som ska säljas för 12 000 euro. Bilen är en moderniserad version av BMW:s kultfordon Isetta, men ”äggbilar” är äldre än så. Konceptbilen l’oeuf électrique, ”det elektriska ägget” ritades redan på […]

Schweiziska Microlino.

För tredje året i rad visade schweiziska Microlino upp sin eldrivna ”äggbil” på bilsalongen i Genève. Nu handlade det dock om en produktionsfärdig variant, som ska säljas för 12 000 euro.

Bilen är en moderniserad version av BMW:s kultfordon Isetta, men ”äggbilar” är äldre än så.

Konceptbilen l’oeuf électrique, ”det elektriska ägget” ritades redan på 1940-talet. Att designern, Paul Arzens, valde eldrift hade vare sig med global uppvärmning eller kvick acceleration att göra – kriget satte helt enkelt stopp för bensinförsäljningen i Frankrike.

Eftersom det var svårt att hitta material byggde han en så lätt bil som möjligt. Utan batterier vägde den bara 90 kilo. Med batterier vägde den betydligt mer: 350 kilo. Med två passagerare kom den upp i 60 kilometer i timmen och räckvidden var 100 kilometer.