Fler detaljer kring nya lyxsuven Xpeng GX

Stora och lyxiga modeller går hem i Kina. Och då menar vi riktigt stora pjäser med gott om plats där bilens interiör kan ersätta ett vardagsrum för avkoppling eller arbetsplats för möten. Det är i den ligan Xpeng nu ger sig in med den 5,28 meter långa nya elsuven GX som det nu släppts fler […]

Stora och lyxiga modeller går hem i Kina. Och då menar vi riktigt stora pjäser med gott om plats där bilens interiör kan ersätta ett vardagsrum för avkoppling eller arbetsplats för möten. Det är i den ligan Xpeng nu ger sig in med den 5,28 meter långa nya elsuven GX som det nu släppts fler detaljer kring när modellen listats bland kommande bilar hos det kinesiska departementet för industri- informationsteknik, MIIT.

En försmak av den fick vi häromveckan när det släpptes bilder som visade att designen hämtat en hel del inspiration från Range Rover. Deras första eldrivna modell Range Rover Electric har för övrigt blivit uppskjuten, så kanske kan Xpeng GX vara ett alternativ för den som inte orkar vänta.

Xpeng GX kommer erbjudas som både helt eldriven och med bensinmotor som räckviddsförlängare, så kallad EREV. Det bjuds också på både bakhjulsdrift med en elmotor som har en effekt på 270 kW och fyrhjulsdrift med en gemensam effekt från de dubbla elmotorerna på 460 kW.

Nuvarande modeler från Xpeng kommer alla med riktigt snabb laddning. Här i Sverige är till exempel uppdaterade Xpeng G9 marknadens snabbaste laddande elbil med en effekt på 525 kW. Hur snabbt GX laddar och hur stort batteri den får är oklart. Men enligt uppgifterna från de kinesiska myndigheterna kommer det erbjudas två versioner där det ena använder LFP-kemi och det andra NMC-kemi.

För den kinesiska markanden lovas också avancerade självkörande funktioner i nivå 4. Det ska bli möjligt då GX använder fyra av tillverkarens egenutvecklade AI-chip. Om Xpeng GX även tas in till Sverige och i sånt fall när återstår att se. I januari stod det klart att Xpeng lanserar den nya modellen P7+ i Sverige, en bil som vi kollade in lite närmre och talade med företagets chef för utveckling av drivlinor om under bilsalongen i Bryssel.