Milstolpe: alla fabriker hos batterijätten CATL är nu koldioxidneutrala

Världens största tillverkare av batterier till elbilar, kinesiska CATL, uppger nu att de har nått ett viktigt mål för att minska utsläppen vid tillverkning av elbilar. För alla tillverkarens 20 fabriker bygger nu battericeller med koldioxidneutrala produktion. Under 2025 kom all el som batterijättens fabriker förbrukade från koldioxidneutrala framställning. Totalt har CATL:s fabriker förbrukat 18 […]

Världens största tillverkare av batterier till elbilar, kinesiska CATL, uppger nu att de har nått ett viktigt mål för att minska utsläppen vid tillverkning av elbilar. För alla tillverkarens 20 fabriker bygger nu battericeller med koldioxidneutrala produktion. Under 2025 kom all el som batterijättens fabriker förbrukade från koldioxidneutrala framställning. Totalt har CATL:s fabriker förbrukat 18 miljarder kWh koldioxidneutrala framställd el mellan 2023 och 2025, uppger företaget. Samtidigt har elförbrukningen 2025 minskat med 22 procent jämfört med nivån 2022.

Enligt CATL har de ända sedan grundandet av sin första batterifabrik 2012 arbetat mot målet att minska utsläppen från produktionen. 2022 utvecklade CATL ett eget system för hantering, övervakning och beräkning av utsläpp från fabriker namnet Carbon Chain Management System (CCMS).

Nästa steg i arbetet med att minska koldioxidutsläppen från batteritillverkning är däremot mer utmanande. Det handlar om att göra hela leveranskedjan koldioxidneutral, alltså även vid brytning och framställning av det som behövs för att tillverka batterier. Det är också den stora boven när det kommer till utsläpp och enligt CATL står det för 80 procent av koldioxidutsläppen vid deras verksamhet. Trots det siktar CATL på att uppnå koldioxidneutralitet för hela sin verksamhet till år 2035.

För att lyckas med det har företaget samlat in data över utsläpp från en rad leverantörer. Fokus för att minska utsläppen ligger inom områden material- och processinnovation, renare produktion, gröna transporter och batteriåtervinning. Men CATL uppger också att de från 2027 ska ställa hårdare krav på leverantörer som då måste redovisa klimatavtrycket från sin verksamhet. De med lägre utsläpp ska då få förtur när CATL lägger beställningar.

Att utsläppen från tillverkning av batterier och elbilar har minskat de senaste skrev vi om häromveckan med hänvisning till en ny studie från University of California kring mängden totala utsläpp under ett fordons livstid. Artikeln fick stor uppmärksamhet då forskarnas slutsats var att det bästa att göra med en bil med förbränningsmotor är att skrota den direkt så att den inte orsakar mer utsläpp under körning.