Nederländskt bolag bygger energilager med ”saltbatterier”

Det nederländska energibolaget Alfen har inlett ett samarbete med kinesiska CATL, världens största tillverkare av batterier till elbilar, för att använda deras produkter i sina system för energilagring. Det intressanta med samarbetet är att det handlar om att använda natriumjonbatterier för att bygga lagring med en kapacitet på 5 GWh i Europa. – Natriumjon är […]

Det nederländska energibolaget Alfen har inlett ett samarbete med kinesiska CATL, världens största tillverkare av batterier till elbilar, för att använda deras produkter i sina system för energilagring. Det intressanta med samarbetet är att det handlar om att använda natriumjonbatterier för att bygga lagring med en kapacitet på 5 GWh i Europa.

– Natriumjon är nästa steg i hur vi ser på energilagring – mer diversifierad, motståndskraftig och anpassad efter marknadens utveckling. Det här steget tillsammans med CATL placerar oss i framkant av utvecklingen, och vi ser fram emot att fortsätta vårt partnerskap, säger Michael Colijn som är vd för Alfen.

Enligt det nederländska företaget innebär satsningen på natriumjonbatterier vid energilagring en säkerhet inför framtiden då priset på litium tidigare har gått upp kraftigt. För CATL beskrivs samarbetet som en möjlighet att se hur deras Naxtra-batteri kan användas i verkliga situationer med det europeiska elnätet och eventuellt anpassa det efter behov.

I våras fick CATL sin första stororder på Naxtra-batterier från det kinesiska energiföretaget Hyperstrong, som då beställde 60 GWh på ett bräde. Enligt CATL handlade det då också om världens största beställning av natriumjonbatterier.

Med batterisystemet Naxtra satsar världens största CATL stort på natriumjonbatterier där dyrt litium ersätts med billigt natrium, alltså salt. I sin senaste generation kommer Naxtra-batteriet med en energitäthet på 175 Wh/kg, vilket gör det nästan jämförbart med LFP-batterier, och enligt CATL ska det kunna användas i elbilar och då ge dem en räckvidd på upp till 50 mil. Andra fördelar som lyfts fram är att det kan cyklas upp till 15 000 gånger, snabbladdas till 80 procent på 15 minuter vid rumstemperatur och även prestera bra i ned till minus 40 grader.

De senaste åren har litiumjärnfosfatbatterier, LFP, vunnit allt mer mark. Dels på grund av att de har förbättrats snabbt, men också då de tillverkas utan vare sig nickel eller kobolt och därmed är billigare än nickel-mangan-kobolt-batterier, NMC. Däremot innehåller även LFP-batterier litium och priset på det kan som sagt stiga.